Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Volkswagen ID.3 (2016 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 842 propriétaires de ID.3 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Volkswagen ID.3 (2016 - Présent) — motorisation électrique. 11 versions référencées.
📖Volkswagen ID.3 : La Coccinelle du 21ème siècle
Volkswagen présente l'ID.3 comme le troisième chapitre de son histoire, après la Coccinelle et la Golf. C'est la voiture qui doit démocratiser l'électrique. Reposant sur la plateforme dédiée MEB, elle tire parti de l'absence de moteur thermique pour offrir l'espace intérieur d'une Passat dans les dimensions extérieures d'une Golf.
Comme la Coccinelle originale, c'est une propulsion (moteur à l'arrière), ce qui lui confère une maniabilité exceptionnelle en ville avec un rayon de braquage ultra-court. Silencieuse, connectée et dotée d'un affichage tête haute à réalité augmentée, elle projette la marque dans le futur.
Malgré des débuts logiciels perfectibles (corrigés depuis), l'ID.3 incarne la volonté de VW de devenir leader mondial de l'électrique. Avec ses différentes tailles de batterie (jusqu'à 77 kWh), elle prouve qu'une compacte électrique peut être la voiture principale du foyer. Sa grande sœur le Volkswagen ID.4 offre le même ADN en format SUV, tandis que la Renault Zoé reste son adversaire historique sur ce segment.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Volkswagen ID.3
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Fréquences d’entretien recommandées
Intervalles standards pour Volkswagen ID.3.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques11 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
ID. Concept (2016 - 2016)
- 60 kWh (170 CH)Électrique
ID.3 (2019 - 2023)
- Pro 62 kWh (145 CH)Électrique
- Pro Performance 62 kWh (204 CH)Électrique
- Pro S 82 kWh (204 CH)Électrique
- Pure Performance 48 kWh (150 CH)Électrique
ID.3 (facelift 2023) (2023 - Present)
- GTX 84 kWh (286 CH)Électrique
- GTX Performance 84 kWh (326 CH)Électrique
- Pro 62 kWh (204 CH)Électrique
- Pro S 82 kWh (204 CH)Électrique
- Pro S 82 kWh (231 CH)Électrique
- Pure 55 kWh (170 CH)Électrique
Budget entretien électrique
Sur votre Volkswagen ID.3 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Volkswagen ID.3
Quel entretien faire sur une Volkswagen ID.3 électrique ?▾
Sur une Volkswagen ID.3 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une ID.3 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une ID.3 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Volkswagen ID.3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Volkswagen ID.3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
Modèles proches (Volkswagen)
Pour comparer des modèles de la même marque et de périodes similaires.
Volkswagen Lavida
(2015 - Présent)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
Volkswagen Arteon
(2017 - Présent)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
Volkswagen Atlas
(2017 - Présent)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
Volkswagen ID. Buzz
(2017 - Présent)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
Volkswagen Virtus
(2018 - Présent)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
Volkswagen Lamando
(2014 - Présent)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
Volkswagen T-Roc
(2017 - Présent)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
Volkswagen Teramont
(2017 - Présent)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
Ne ratez plus jamais un entretien
Gérez l’entretien de votre Volkswagen ID.3 gratuitement.
Pas d’abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.