Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Volvo XC40 (2018–2022)
100 % gratuit en ligne
Déjà 212 propriétaires de XC40 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Volvo XC40 (2018–2022) — motorisation thermique, hybride, électrique. 33 versions référencées.
📖Volvo XC40 (2018-) : le SUV compact primé qui ouvre une nouvelle ère
Le Volvo XC40 lancé en 2018 est le premier SUV compact de la marque sur la plateforme CMA (Compact Modular Architecture), une architecture partagée avec le Geely Group. Elu Voiture de l'Année en 2018 - deux ans après le XC60 - il s'impose rapidement comme le SUV compact premium le plus attendu du moment, face à l'Audi Q5 et au BMW X3.
La gamme comprend les T2 129 ch, T3 163 ch et T5 247 ch en essence, et les B3, B4 mild-hybrid ainsi que le Recharge P8 entièrement électrique de 408 ch lancé en 2020 - une première pour Volvo Cars sur plateforme CMA. Le facelift de 2022 adopte le système d'infotainment Google-based sur tous les modèles et simplifie la gamme de finitions.
Les retours du marché signalent des problèmes de boîte 7 DCT (Powershift DCT) sur les versions T3 et T4 (à-coups en conduite douce), des mises à jour OTA parfois capricieuses sur le système Android Automotive, et la batterie haute tension de la Recharge P8 dont l'état de santé doit être vérifié via outil agréé Volvo.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Volvo XC40
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques15 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Tester la boîte 7 DCT sur T3/T4 (à-coups à basse vitesse = embrayage sec usé, devis autour de 2 000 euros)
- •Vérifier la batterie haute tension Recharge P8 via diagnostic Volvo agréé (capacité minimum recommandée : 75 %)
- •Contrôler les mises à jour Android Automotive (version ancienne = bugs fréquents, vérifier disponibilité OTA)
- •Inspecter les joints de vitres coulissantes (infiltration d'eau dans les portes signalée sur millésimes 2018-2020)
- •Vérifier la suspension avant (bruits de cliquetis à la sollicitation = silentblocs de triangle avant à remplacer)
Motorisations électriques7 versions▾
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Tester la boîte 7 DCT sur T3/T4 (à-coups à basse vitesse = embrayage sec usé, devis autour de 2 000 euros)
- •Vérifier la batterie haute tension Recharge P8 via diagnostic Volvo agréé (capacité minimum recommandée : 75 %)
- •Contrôler les mises à jour Android Automotive (version ancienne = bugs fréquents, vérifier disponibilité OTA)
- •Inspecter les joints de vitres coulissantes (infiltration d'eau dans les portes signalée sur millésimes 2018-2020)
- •Vérifier la suspension avant (bruits de cliquetis à la sollicitation = silentblocs de triangle avant à remplacer)
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Motorisations hybrides11 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Tester la boîte 7 DCT sur T3/T4 (à-coups à basse vitesse = embrayage sec usé, devis autour de 2 000 euros)
- •Vérifier la batterie haute tension Recharge P8 via diagnostic Volvo agréé (capacité minimum recommandée : 75 %)
- •Contrôler les mises à jour Android Automotive (version ancienne = bugs fréquents, vérifier disponibilité OTA)
- •Inspecter les joints de vitres coulissantes (infiltration d'eau dans les portes signalée sur millésimes 2018-2020)
- •Vérifier la suspension avant (bruits de cliquetis à la sollicitation = silentblocs de triangle avant à remplacer)
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Volvo XC40.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques▾
Repères d'entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s'appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques15 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
XC40 (2018 - 2022)
- 1.5 T2 (129 CH)EssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 1.5 T2 (129 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 1.5 T3 (156 CH)EssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 1.5 T3 (163 CH)EssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 1.5 T3 (163 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 2.0 D3 (150 CH)DieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 2.0 D3 (150 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 2.0 D3 (150 CH) AWDDieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 2.0 D3 (150 CH) AWD AutomaticDieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 2.0 D4 (190 CH) AWD AutomaticDieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 2.0 T4 (190 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 2.0 T4 (190 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
- 2.0 T5 (247 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 7,2 L/100 km
XC40 (facelift 2022) (2022 - Present)
- 1.5 T2 (129 CH)EssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 1.5 T2 (129 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
Motorisations électriques7 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l'entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
XC40 (2018 - 2022)
- Recharge Pure Electric 69 kWh (231 CH) Single MotorÉlectrique
- Recharge Pure Electric 78 kWh (408 CH) AWD Twin MotorÉlectrique
XC40 (facelift 2022) (2022 - Present)
- Recharge 69 kWh (231 CH)Électrique
- Recharge 69 kWh (238 CH) Single MotorÉlectrique
- Recharge 82 kWh (252 CH) Single Motor Extended RangeÉlectrique
- Recharge 82 kWh (408 CH) Twin Motor AWDÉlectrique
- Recharge Twin 78 kWh (408 CH) AWDÉlectrique
Motorisations hybrides11 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
XC40 (2018 - 2022)
- 1.5 Recharge Plug-in Hybrid T4 (211 CH) DCTHHybrideConso moyenne : 1,9 L/100 km
- 1.5 Recharge Plug-in Hybrid T5 (262 CH) DCTHHybrideConso moyenne : 1,9 L/100 km
- 2.0 B4 (197 CH) Mild Hybrid AutomaticHybrideConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 2.0 B4 (197 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 2.0 B5 (250 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 7,1 L/100 km
XC40 (facelift 2022) (2022 - Present)
- 1.5 T4 TwEn (211 CH) Plug-in Hybrid DCTHHybrideConso moyenne : 1,9 L/100 km
- 1.5 T5 TwEn (262 CH) Plug-in Hybrid DCTHHybrideConso moyenne : 1,9 L/100 km
- 2.0 B3 (163 CH) Mild Hybrid AutomaticHybride
- 2.0 B4 (197 CH) Mild Hybrid AutomaticHybride
- 2.0 B4 (197 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybride
- 2.0 B5 (250 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 7,0 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Volvo XC40 se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Volvo XC40
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de XC40 ?▾
Non. La XC40 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Volvo XC40 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une XC40 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la XC40 ?▾
Les propriétaires de XC40 doivent surtout surveiller : Tester la boîte 7 DCT sur T3/T4 (à-coups à basse vitesse = embrayage sec usé, devis autour de 2 000 euros). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Volvo XC40 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Volvo XC40 : thermique : 15 versions ; hybride : 11 versions ; électrique : 7 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense.
Quelle motorisation de Volvo XC40 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Volvo XC40 : thermique : 15 versions ; hybride : 11 versions ; électrique : 7 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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