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Entretien Toyota Kijang Innova II (facelift 2020) (2020–2022)
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📖Toyota Kijang Innova II (facelift 2020) : le restylage 2020-2022 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Toyota Kijang Innova II (facelift 2020) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2020 à 2022 affichant des puissances de 139 à 149 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 2.0i, 2.0i Automatic et 2.4d, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont 1TR-FE et 2GD-FTV.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Toyota Kijang Innova II (facelift 2020)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.4d / 2GD-FTV sur Kijang Innova II (facelift 2020) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •2.4d Automatic / 2GD-FTV sur Kijang Innova II (facelift 2020) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Boîte automatique sur Kijang Innova II (facelift 2020) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Train avant et freinage de Kijang Innova II (facelift 2020) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •Circuit de dépollution de Kijang Innova II (facelift 2020) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Kijang Innova II (facelift 2020).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques4 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Kijang Innova II (facelift 2020) (2020 - 2022)
- 2.0i (139 CH)Essence
- 2.0i (139 CH) AutomaticEssence
- 2.4d (149 CH)Diesel
- 2.4d (149 CH) AutomaticDiesel
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Kijang Innova II (facelift 2020) se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Kijang Innova II (facelift 2020)
Quand faire la vidange sur une Toyota Kijang Innova II (facelift 2020) ?▾
Pour une Toyota Kijang Innova II (facelift 2020), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Kijang Innova II (facelift 2020) ?▾
Les propriétaires de Kijang Innova II (facelift 2020) doivent surtout surveiller : 2.4d / 2GD-FTV sur Kijang Innova II (facelift 2020) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Kijang Innova II (facelift 2020) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota Kijang Innova II (facelift 2020) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota Kijang Innova II (facelift 2020).
Quelle motorisation de Toyota Kijang Innova II (facelift 2020) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Toyota Kijang Innova II (facelift 2020) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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