ToyotaCodes OBD et DTC par marque
Cette page aide à comprendre un code défaut Toyota lu à la valise après un voyant moteur, une perte de puissance ou un message au tableau de bord. Le code donne une piste de diagnostic, pas une pièce à remplacer automatiquement.
Entrez votre plaque pour suivre vos échéances d'entretien et anticiper les problèmes sur votre véhicule.
Notez le code complet affiché par l’outil OBD, par exemple P0441 et P0171. Une seule lettre ou un seul chiffre change complètement la piste.
Rapprochez le code du comportement réel : voyant moteur, défaut antipollution, mode dégradé, démarrage difficile, vibration ou consommation anormale.
Un code peut venir d’un capteur, d’un faisceau, d’une alimentation ou d’une conséquence secondaire. Contrôlez les valeurs mesurées avant de commander une pièce.
P0441
Purge incorrecte du système de récupération des vapeurs de carburant.
P0171
Mélange trop pauvre, avec contrôle de compression, sonde lambda, débitmètre et pression d'air.
P0300
Ratés d'allumage aléatoires multiples, possibles causes : compression, prise d'air, culasse, débitmètre, sonde lambda, filtre à carburant ou injecteur.
P0420
Rendement faible du catalyseur sur le premier banc moteur, parfois lié au chauffage de la sonde oxygène.
P1349
Dysfonctionnement de la vanne VVT, avec contrôle du signal, du connecteur, du circuit et du calculateur moteur.
P1604
Tentative de démarrage infructueuse, avec causes possibles : batterie, contacteur, carburant, antidémarrage, antivol, moteur, filtres, injecteurs ou sondes oxygène.
C1201
Fonctionnement moteur jugé anormal avec régime inférieur à la norme, nécessitant contrôle des arbres, du ralenti et de l'état mécanique.
B2799
Erreur de communication ou d'identification entre ECM et module de code, avec diagnostic du faisceau et des modules.
ToyotaLes libellés regroupés ici couvrent Toyota. Ils permettent de rapprocher le code lu à la valise des symptômes réels avant de décider d’une réparation.
Une réparation imprévue, c'est le bon moment pour vérifier que votre prime est encore au juste prix. Tarifs indicatifs 2025 au tiers, pour un profil de référence :
Certains codes sont standardisés et peuvent apparaître sur plusieurs marques. Si votre valise affiche l’un de ces codes, comparez aussi le libellé EOBD.
P0100
Débitmètre d’air -panne du circuit Faisceau, débitmètre d’air, calculateur de gestion moteur
P0171
Système trop pauvre, ligne 1 Fuite à l'admission/à l'échappement, système d'injection d'air secondaire, débitmètre d’air, pression de carburant/pompe à carburant,
P0172
Système trop riche, ligne 1 Admission obstruée, électrovanne de purge canister, pression du carburant, système EGR, injecteur(s), sonde Lambda
P0299
Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible Panne mécanique
P0300
Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés Bougie(s) d'allumage, câbles HT, injecteur(s), bobine(s) d'allumage, basse compression, faisceau
P0401
Système EGR - débit insuffisant détecté Fuite/obturation du flexible, réglage de base non effectué (s'il y a lieu),
P0420
Circuit de catalyseur, ligne 1 - rendement inférieur au seuil Catalyseur, faisceau, sonde Lambda 2
P0700
Commande de la transmission - panne Faisceau, calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission/calculateur de transmission
Ces codes disposent d’une page dédiée avec symptômes, causes probables, contrôles à faire et erreurs à éviter avant réparation.
5 fiches
C1201
FicheChâssis
Fonctionnement moteur jugé anormal avec régime inférieur à la norme, nécessitant contrôle des arbres, du ralenti et de l'état mécanique.
P0171
FicheMoteur
Mélange trop pauvre, avec contrôle de compression, sonde lambda, débitmètre et pression d'air.
P0420
FicheMoteur
Rendement faible du catalyseur sur le premier banc moteur, parfois lié au chauffage de la sonde oxygène.
P0441
FicheMoteur
Purge incorrecte du système de récupération des vapeurs de carburant.
P1604
FicheMoteur
Tentative de démarrage infructueuse, avec causes possibles : batterie, contacteur, carburant, antidémarrage, antivol, moteur, filtres, injecteurs ou sondes oxygène.
Utilisez les filtres du tableau pour isoler rapidement les codes moteur, châssis, carrosserie ou communication.
Les codes qui ont une fiche détaillée sont placés en tête de liste. Cherchez ensuite le code exact lu à la valise, puis croisez le libellé avec les symptômes du véhicule.
| Code | Famille | Libellé |
|---|---|---|
| C1201 | C12xxChâssis | Fonctionnement moteur jugé anormal avec régime inférieur à la norme, nécessitant contrôle des arbres, du ralenti et de l'état mécanique. |
| P0171 | P01xxMoteur | Mélange trop pauvre, avec contrôle de compression, sonde lambda, débitmètre et pression d'air. |
| P0420 | P04xxMoteur | Rendement faible du catalyseur sur le premier banc moteur, parfois lié au chauffage de la sonde oxygène. |
| P0441 | P04xxMoteur | Purge incorrecte du système de récupération des vapeurs de carburant. |
| P1604 | P16xxMoteur | Tentative de démarrage infructueuse, avec causes possibles : batterie, contacteur, carburant, antidémarrage, antivol, moteur, filtres, injecteurs ou sondes oxygène. |
| B126A | B12xxCarrosserie | Panne ou dysfonctionnement de l'unité de commande du démarreur à distance. |
| B279A | B27xxCarrosserie | Défaillance de communication ou absence de signal entre l'ECM et l'unité de contrôle, souvent liée à une batterie déchargée ou à des surtensions. |
| B1608 | B16xxCarrosserie | Défaut courant sur les airbags nécessitant le contrôle des cartouches pyrotechniques, des capteurs et de leur câblage. |
| B1801 | B18xxCarrosserie | Dommage sur le circuit électrique du gonfleur d'airbag côté conducteur. |
| 4134 | Toyota spécifiqueConstructeur | Code non documenté sur plusieurs moteurs Toyota, souvent lu avec un scanner inadapté et parfois associé au système ABS. |
| A799 | Toyota spécifiqueAirbag | Code absent de la documentation Toyota officielle, généralement provoqué par un scanner non adapté au diagnostic. |
| P004B | P00xxMoteur | Dysfonctionnement de la turbine gauche. |
| P004C | P00xxMoteur | Problème de turbocompresseur, possiblement lié à une basse tension sur la ligne électrique ou au compresseur mécanique. |
| P004D | P00xxMoteur | Dysfonctionnement du solénoïde de turbocompresseur. |
| P011B | P01xxMoteur | Mesures incohérentes entre la température d'air d'admission et la température du liquide de refroidissement. |
| P0017 | P00xxMoteur | Corrélation incorrecte du capteur B, souvent liée à la position du vilebrequin et de l'arbre à cames. |
| P0093 | P00xxMoteur | Fuite importante de carburant dans le système d'alimentation, avec contrôle du réservoir, du filtre haute pression et des injecteurs. |
| P0442 | P04xxMoteur | Fuite de carburant ou de vapeurs détectée, nécessitant le contrôle des branchements du circuit et du réservoir. |
| P0446 | P04xxMoteur | Dysfonctionnement du système de capture et de purge des vapeurs de carburant, avec contrôle des conduites, du capteur et de son alimentation. |
| P0456 | P04xxMoteur | Petite fuite de vapeur de carburant détectée dans le système EVAP. |
| P0741 | P07xxMoteur | Réglage incorrect de l'embrayage ou du convertisseur de couple. |
| P0773 | P07xxMoteur | Dysfonctionnement du solénoïde E de boîte robotisée ou automatique, souvent lié à un court-circuit ou à une rupture d'enroulement. |
| P0820 | P08xxMoteur | Dysfonctionnement du contacteur de vitesse neutre. |
| P1238 | P12xxMoteur | Dysfonctionnement du circuit secondaire de pompe à carburant, avec contrôle de la pompe et du filtre. |
| P1248 | P12xxMoteur | Arrêt moteur ou limitation de puissance lié à des dysfonctionnements du module EGR. |
| P1262 | P12xxMoteur | Circuit réduit du capteur de contrôle du deuxième turbocompresseur, avec contrôle du capteur et des tuyaux. |
| P1601 | P16xxMoteur | Température très élevée détectée dans le module ECM. |
| P1602 | P16xxMoteur | Capacité de batterie indiquée à 0 %, nécessitant vérification et recharge de la batterie. |
| P1635 | P16xxMoteur | Rapport pneus ou essieu incorrect sur certains anciens véhicules, avec paramètres hors limites. |
| P2002 | P20xxMoteur | Filtre à particules obstrué. |
| P2463 | P24xxMoteur | Encrassement du filtre à particules diesel, pouvant causer calages, manque de puissance et problèmes d'accélération. |
| P2646 | P26xxMoteur | Système de commande du levier d'entraînement de soupape bloqué à l'arrêt ou fonctionnement incorrect. |
| C120A | C12xxChâssis | Réglages incorrects du boîtier électronique, parfois liés à une version logicielle obsolète. |
| C1207 | C12xxChâssis | Défaillance ou dysfonctionnement du module de démarrage pouvant gêner le lancement du moteur. |
| C1208 | C12xxChâssis | Mauvaise position du volant ou capteur d'angle non calibré après remplacement, avec contrôle du câble de connexion. |
| S1515 | S15xxSécurité | Adaptation ou étalonnage du contrôleur de couple moteur non effectué. |
| C1223 | C12xxChâssis | Code ABS général pouvant venir des capteurs, du faisceau ou du module de commande. |
| C1238 | C12xxChâssis | Présence de particules étrangères entre le rotor et le régulateur de vitesse de roue arrière gauche. |
| C1242 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement général ABS/VSC ou erreur d'alimentation IG2 selon le calculateur, avec contrôle des relais, modules et contacts. Autre libellé relevé : Erreur d'alimentation du contact IG2, cause à rechercher dans les relais du système antipatinage. |
| C1377 | C13xxChâssis | Défaut lié à un condensateur du module microprocesseur ou d'une unité de commande. |
| C1401 | C14xxChâssis | Dysfonctionnement général du module du système antidérapant. |
| C1441 | C14xxChâssis | Diminution des performances de freinage, souvent liée au contrôle de stabilité ou à l'amplificateur. |
| C1452 | C14xxChâssis | Basse pression dans l'accumulateur, avec contrôle de l'appareil et des flexibles raccordés. |
| C1542 | C15xxChâssis | Dysfonctionnement interne du système antipatinage, avec diagnostic des capteurs de roue, de l'ABS et du câblage. |
| C2540 | C25xxChâssis | Réduction de puissance du système hybride sur Prius NHW10, nécessitant une investigation approfondie. |
| 4LO | Toyota spécifiqueConstructeur | Dysfonctionnement de transmission intégrale, avec contrôle des capteurs, connecteurs et du blocage de différentiel central. |
| B2281 | B22xxCarrosserie | Dysfonctionnement de boîte lors du passage en position Parking, avec contrôle du capteur de vitesse, de l'entraînement, du câble et des calculateurs. |
| C1299 | C12xxChâssis | Annulation de la transmission intégrale, cause à rechercher dans l'embrayage, la transmission, un capteur ou le convertisseur de couple. |
| P0504 | P05xxMoteur | Problème dans le fonctionnement du module de commande de transmission. |
| P0909 | P09xxMoteur | Erreur de commande du sélecteur à bascule, pouvant venir du capteur de déplacement, de l'actionneur, du calculateur ou de la tringlerie. |
| P0910 | P09xxMoteur | Défaut de l'entraînement de sélection ou de commutation, court-circuit du moteur électrique de transmission ou problème du module PMM. |
| R1732 | R17xxRetenue | Limite de paramètres de boîte atteinte, avec contrôle des capteurs et apprentissage de l'unité. |
| P00B0 | P00xxMoteur | Panne du module de commande de turbine ou dysfonctionnement de la turbine de deuxième rangée, parfois causé par une fuite d'air. |
| P0011 | P00xxMoteur | Position incorrecte de l'arbre à cames du moteur. |
| P0012 | P00xxMoteur | Dysfonctionnement du contrôle de distribution, possible manque d'huile, montage incorrect, filtre d'électrovanne obstrué ou usure de courroie. |
| P0015 | P00xxMoteur | Calage des soupapes incorrect, angle d'ouverture trop tardif. |
| P0016 | P00xxMoteur | Rupture de corrélation entre arbre à cames et vilebrequin, possiblement liée aux poulies, capteurs ou à la chaîne de distribution. |
| P0018 | P00xxMoteur | Inadéquation de phase dans le système de distribution de gaz. |
| P0104 | P01xxMoteur | Dysfonctionnement du capteur de débit d'air massique. |
| P0170 | P01xxMoteur | Équilibre carburant incorrect dans le moteur, mélange pauvre ou riche à identifier. |
| P0401 | P04xxMoteur | Efficacité faible du système EGR, avec contrôle des capteurs, tuyaux, flexibles, colliers et du calculateur. |
| P0046 | P00xxMoteur | Dysfonctionnement de l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation, possiblement lié au dispositif d'injection. |
| P0048 | P00xxMoteur | Signal trop élevé ou dysfonctionnement de l'électrovanne de régulation de pression du turbocompresseur. |
| P0161 | P01xxMoteur | Panne du chauffage de la deuxième sonde lambda sur le deuxième banc moteur. |
| P0172 | P01xxMoteur | Mélange air-carburant trop riche dans les cylindres. |
| P0174 | P01xxMoteur | Mélange air-carburant pauvre. |
| P0175 | P01xxMoteur | Mélange trop riche dans les cylindres du groupe motopropulseur. |
| P0300 | P03xxMoteur | Ratés d'allumage aléatoires multiples, possibles causes : compression, prise d'air, culasse, débitmètre, sonde lambda, filtre à carburant ou injecteur. |
| P0301 | P03xxMoteur | Ratés d'allumage détectés sur le premier cylindre. |
| P0302 | P03xxMoteur | Ratés d'allumage détectés sur le deuxième cylindre. |
| P0304 | P03xxMoteur | Ratés d'allumage détectés sur le quatrième cylindre. |
| P0345 | P03xxMoteur | Défaillance du capteur d'arbre à cames. |
| P0400 | P04xxMoteur | Dysfonctionnement du système EGR, avec contrôle des capteurs, tuyaux et flexibles. |
| P0418 | P04xxMoteur | Dysfonctionnement du système d'air additionnel, avec contrôle des capteurs, fuites et canalisations. |
| P0430 | P04xxMoteur | Efficacité réduite du convertisseur catalytique sur le deuxième banc moteur. |
| P0746 | P07xxMoteur | Solénoïde de pression mal réglé. |
| P0766 | P07xxMoteur | Réglage incorrect du solénoïde de commutation D. |
| P0770 | P07xxMoteur | Dysfonctionnement du solénoïde E. |
| P1130 | P11xxMoteur | Dysfonctionnement du régulateur d'oxygène chauffé à l'admission, avec carburant adaptatif en limite. |
| P1220 | P12xxMoteur | Dysfonctionnement du système de commande des gaz. |
| P1222 | P12xxMoteur | Erreur générale de contrôle de l'accélérateur. |
| P1226 | P12xxMoteur | Mauvaise alimentation en carburant, possible défaut de conduite, capteur ou fuite. |
| P1251 | P12xxMoteur | Pression d'air trop élevée et baisse de poussée, avec contrôle du turbo, de la commande de vide, de l'EGR, des tuyaux et du calculateur. |
| P1264 | P12xxMoteur | Défaut possible du filtre à carburant, fuite de conduite, desserrage de collier ou panne de pompe à carburant. |
| P1272 | P12xxMoteur | Pression de carburant trop basse, avec contrôle du capteur, des fuites, du filtre de pompe et des injecteurs. |
| P1300 | P13xxMoteur | Dysfonctionnement de la première bobine d'allumage. |
| P1305 | P13xxMoteur | Dysfonctionnement de la deuxième bobine d'allumage. |
| P1310 | P13xxMoteur | Dysfonctionnement de la troisième bobine d'allumage, possible mauvais contact, câble haute tension ou bougie. |
| P1349 | P13xxMoteur | Dysfonctionnement de la vanne VVT, avec contrôle du signal, du connecteur, du circuit et du calculateur moteur. |
| P1354 | P13xxMoteur | Dysfonctionnement de la soupape VVT du deuxième banc moteur, parfois résolu par permutation puis remplacement. |
| P1545 | P15xxMoteur | Mécanisme de commande d'accélérateur sans réponse à la pédale. |
| P1605 | P16xxMoteur | Signal de ralenti moteur incorrect, souvent lié au capteur de cliquetis malgré des causes possibles variées. |
| P1760 | P17xxMoteur | Câblage endommagé ou défaillance de l'électrovanne linéaire de régulation de pression. |
| P2006 | P20xxMoteur | Commande de géométrie du collecteur d'admission du banc 1 bloquée fermée. |
| P2008 | P20xxMoteur | Défaut de la première vanne de commande de volet. |
| P2111 | P21xxMoteur | Système de commande des gaz bloqué ou défaillant, pouvant imposer le remplacement de l'actionneur ou de l'ensemble. |
| P2112 | P21xxMoteur | Commande d'accélérateur bloquée fermée ou défaut du moteur électrique du mécanisme. |
| P2118 | P21xxMoteur | Dysfonctionnement de l'actionneur de papillon ou du système ETCS, avec contrôle de la batterie et des bornes. |
| P2149 | P21xxMoteur | Signal incorrect ou rupture de câblage sur un injecteur de carburant. |
| P2195 | P21xxMoteur | Mélange pauvre signalé par la première sonde lambda du banc 1. |
| P2197 | P21xxMoteur | Mélange pauvre signalé par la première sonde lambda du banc 2. |
| P2440 | P24xxMoteur | Vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire bloquée ouverte. |
| P2442 | P24xxMoteur | Vannes d'alimentation en air additionnel bloquées ouvertes. |
| C1227 | C12xxChâssis | Câblage de l'électrovanne SA3 endommagé ou signal non conforme. |
| C1298 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement du solénoïde de régulation de pression ou défaut de câblage/module 4 roues motrices. |
| C1360 | C13xxChâssis | Défaillance du capteur de pression du maître-cylindre de frein. |
| C1733 | C17xxChâssis | Dysfonctionnement du solénoïde de contrôle de hauteur. |
| C1776 | C17xxChâssis | Défaillance du capteur de vitesse avant avec signal erroné. |
| P2A00 | P2AxxMoteur | Défaillance du premier capteur d'oxygène. |
| P0031 | P00xxMoteur | Problème de sonde lambda située sur le collecteur. |
| P0051 | P00xxMoteur | Dysfonctionnement du régulateur d'oxygène sur le collecteur d'admission, possiblement lié au câblage, court-circuit ou oxydation. |
| P0105 | P01xxMoteur | Panne du régulateur de pression d'air, avec contrôle du capteur et de ses contacts. |
| P0115 | P01xxMoteur | Dysfonctionnement du capteur de température de liquide de refroidissement. |
| P0120 | P01xxMoteur | Défaut d'un capteur de position d'accélérateur ou de pédale, pouvant réduire la poussée ou couper la réponse à la pédale. |
| P0121 | P01xxMoteur | Défaut du capteur de position de pédale d'accélérateur ou faibles performances du papillon. |
| P0125 | P01xxMoteur | Température de liquide de refroidissement trop basse pour la boucle fermée, cause à chercher côté sonde lambda ou thermostat. |
| P0131 | P01xxMoteur | Dysfonctionnement du premier capteur d'oxygène. |
| P0137 | P01xxMoteur | Signal faible du deuxième capteur d'oxygène du banc 1. |
| P0156 | P01xxMoteur | Panne de la deuxième sonde lambda du banc 2. |
| P0330 | P03xxMoteur | Câble d'alimentation du deuxième capteur de cliquetis endommagé, avec risque de démarrage difficile ou calage. |
| P0500 | P05xxMoteur | Dysfonctionnement du capteur de vitesse, avec contrôle des connecteurs, du câble, de la transmission et des courts-circuits. |
| P0505 | P05xxMoteur | Défaillance du capteur de ralenti, pouvant provoquer régime instable et sauts de régime. |
| P0556 | P05xxMoteur | Signal non conforme du capteur de pression du servofrein à dépression. |
| P0776 | P07xxMoteur | Dysfonctionnement de l'électrovanne dans le système de contrôle de pression. |
| P0793 | P07xxMoteur | Dysfonctionnement du capteur de vitesse de transmission, possible câblage endommagé, résistance incorrecte ou capteur de stationnement. |
| P0915 | P09xxMoteur | Écart entre les valeurs des capteurs principal et secondaire du mécanisme de changement de vitesse. |
| P0919 | P09xxMoteur | Erreur de contrôle de position du levier de vitesses. |
| P1100 | P11xxMoteur | Dysfonctionnement du débitmètre d'air massique, à contrôler et nettoyer s'il est obstrué. |
| P1116 | P11xxMoteur | Défaillance du capteur de température de liquide de refroidissement ou de son câblage. |
| P1121 | P11xxMoteur | Signal incorrect du capteur de position de pédale d'accélérateur. |
| P1125 | P11xxMoteur | Dysfonctionnement général du capteur de position du papillon des gaz. |
| P1128 | P11xxMoteur | Défaillance du capteur d'oxygène supérieur avec élément chauffant. |
| P1150 | P11xxMoteur | Interrupteur de chauffage du capteur d'oxygène du deuxième banc non détecté. |
| P1250 | P12xxMoteur | Défaut du capteur de pression de suralimentation ou de l'actionneur de commande du turbocompresseur. |
| P1336 | P13xxMoteur | Défaillance du capteur de position de vilebrequin ou saut de dent de courroie de distribution. |
| P1346 | P13xxMoteur | Dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames ou de son câblage. |
| P1520 | P15xxMoteur | Dysfonctionnement du contacteur de feu stop arrière, avec contrôle du câblage, relais, fusible, capteur de pédale et calculateur. |
| P2238 | P22xxMoteur | Signal trop faible du premier capteur d'oxygène, avec contrôle de la connexion de sonde lambda. |
| P2241 | P22xxMoteur | Dysfonctionnement de la deuxième sonde lambda située à droite. |
| P2714 | P27xxMoteur | Dysfonctionnement de l'électrovanne de transmission automatique, diagnostic recommandé à partir des capteurs. |
| P2716 | P27xxMoteur | Défaut électrique de la vanne de régulation de pression solénoïde D. |
| B1100 | B11xxCarrosserie | Panne ou dysfonctionnement du contrôleur d'airbag, avec contrôle des fils du boîtier de commande. |
| B1153 | B11xxCarrosserie | Dysfonctionnement du capteur de position de siège, souvent dû à un fil cassé ou un contact débranché. |
| B1421 | B14xxCarrosserie | Dysfonctionnement du capteur de rayonnement solaire côté passager avant. |
| B1693 | B16xxCarrosserie | Défaillance du contrôleur d'airbag côté conducteur. |
| B1811 | B18xxCarrosserie | Défaut du système SRS, possiblement lié au câble de bobine, au capteur d'airbag ou au module. |
| B1901 | B19xxCarrosserie | Rupture ou dommage de la ligne électrique du tendeur de ceinture avant droit. |
| B2611 | B26xxCarrosserie | Sortie du contrôleur de position télescopique. |
| B2780 | B27xxCarrosserie | Contacteur de déverrouillage cassé ou non activé alors que le contact est sur ON. |
| C0200 | C02xxChâssis | Défaut possible du capteur de vitesse avant, de son câblage, du mécanisme rotatif, de l'installation ou du module ABS. |
| C0205 | C02xxChâssis | Dysfonctionnement du capteur de régime de roue avant gauche. |
| C0210 | C02xxChâssis | Dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue arrière droite, avec contrôle du câblage et du mécanisme rotatif. |
| C0215 | C02xxChâssis | Dysfonctionnement du capteur ABS de roue arrière gauche. |
| C1202 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement du capteur de niveau de liquide de frein ou rupture de son câblage. |
| S1207 | S12xxSécurité | Défaillance du capteur de système antidérapant sur la roue arrière gauche. |
| C1231 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement ABS lié au capteur de rotation du volant ou à son câblage. |
| C1246 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement du capteur de pression du maître-cylindre, avec contrôle du câblage avant remplacement. |
| C1256 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement de l'accumulateur hydraulique ou signal de pression trop basse. |
| C1268 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement du capteur de position de transmission. |
| C1290 | C12xxChâssis | Défaillance du capteur d'angle du volant. |
| C1336 | C13xxChâssis | Défaillance de l'élément capteur du système de contrôle de stabilité. |
| C1406 | C14xxChâssis | Défaillance du capteur ABS de roue avant gauche, souvent liée à des connecteurs contaminés. |
| C1407 | C14xxChâssis | Dysfonctionnement du capteur antipatinage arrière droit, possible court-circuit ou circuit ouvert. |
| C1422 | C14xxChâssis | Défaillance du capteur installé dans le maître-cylindre. |
| C1433 | C14xxChâssis | Dysfonctionnement interne du capteur d'angle de braquage, parfois après une intervention sur la direction. |
| C1541 | C15xxChâssis | Défaillance du capteur d'angle de braquage des roues arrière, avec voyant Check Engine ou P/S possible. |
| C2126 | C21xxChâssis | Identifiant d'émetteur non reçu par l'unité principale, nécessitant le contrôle des capteurs suspects. |
| P264A | P26xxMoteur | Câblage endommagé ou connecteur débranché du capteur de position d'actionneur de levier de soupape A. |
| P0010 | P00xxMoteur | Dommage au câblage du capteur de position d'arbre à cames A. |
| P0057 | P00xxMoteur | Câblage du chauffage de la sonde lambda du banc 2 capteur 2 endommagé, avec contrôle du connecteur. |
| P0110 | P01xxMoteur | Circuit du capteur de température d'air d'admission ouvert ou endommagé. |
| P0100 | P01xxMoteur | Dysfonctionnement du câblage alimentant le capteur de débit d'air massique. |
| P0102 | P01xxMoteur | Signal incorrect ou absent du capteur de débit d'air massique. |
| P0118 | P01xxMoteur | Signal trop élevé du capteur de température de liquide de refroidissement, possiblement causé par court-circuit ou capteur défectueux. |
| P0138 | P01xxMoteur | Signal trop élevé dans le circuit du deuxième capteur d'oxygène du banc 1. |
| P0037 | P00xxMoteur | Signal faible ou câblage endommagé du chauffage de la deuxième sonde lambda du banc 1. |
| P0038 | P00xxMoteur | Tension trop élevée sur le circuit de chauffage de la deuxième sonde oxygène du banc 1. |
| P0045 | P00xxMoteur | Ligne électrique de la soupape de régulation de pression de suralimentation endommagée, avec symptômes possibles au ralenti et au démarrage. |
| P0047 | P00xxMoteur | Signal faible de l'électrovanne de contrôle de pression de turbocompression. |
| P0113 | P01xxMoteur | Signal trop élevé du capteur de température d'air d'admission. |
| P0134 | P01xxMoteur | Aucun signal détecté depuis la sonde lambda, nécessitant un diagnostic d'activité pulsée. |
| P0135 | P01xxMoteur | Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la première sonde oxygène du banc 1. |
| P0136 | P01xxMoteur | Défaut de ligne du deuxième capteur d'oxygène du banc 1. |
| P0141 | P01xxMoteur | Câblage endommagé du circuit de chauffage de la deuxième sonde lambda. |
| P0155 | P01xxMoteur | Ligne de chauffage de la première sonde lambda du banc 2 endommagée ou tension non conforme. |
| P0158 | P01xxMoteur | Signal de sortie trop élevé de la deuxième sonde lambda du banc 2. |
| P0191 | P01xxMoteur | Signal de mauvaise qualité ou câblage endommagé du capteur de pression de carburant. |
| P0192 | P01xxMoteur | Signal faible du capteur de pression situé sur la rampe d'injection. |
| P1497 | P14xxMoteur | Signal incorrect du premier capteur de température d'entrée. |
| P0200 | P02xxMoteur | Circuit électrique d'un injecteur endommagé, sans précision sur l'injecteur concerné. |
| P0325 | P03xxMoteur | Dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis n° 1, avec fonctionnement moteur potentiellement irrégulier. |
| P0335 | P03xxMoteur | Circuit électrique du capteur de position de vilebrequin endommagé. |
| P0340 | P03xxMoteur | Circuit du capteur de position d'arbre à cames défaillant ou contacts obstrués. |
| P0343 | P03xxMoteur | Tension trop élevée sur l'alimentation du capteur d'arbre à cames. |
| P0351 | P03xxMoteur | Dysfonctionnement du circuit primaire ou secondaire de la bobine d'allumage A. |
| P0352 | P03xxMoteur | Dysfonctionnement du circuit primaire ou secondaire de la bobine d'allumage B. |
| P0353 | P03xxMoteur | Dysfonctionnement du circuit primaire ou secondaire de la bobine d'allumage C. |
| P0354 | P03xxMoteur | Dommage au circuit électrique ou défaillance de la bobine d'allumage D. |
| P0355 | P03xxMoteur | Défaut de ligne électrique primaire ou secondaire de la bobine d'allumage E. |
| P0356 | P03xxMoteur | Dommage ou dysfonctionnement du circuit primaire ou secondaire de la bobine d'allumage F. |
| P0368 | P03xxMoteur | Dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames d'échappement. |
| P0393 | P03xxMoteur | Aucun signal du capteur d'arbre à cames. |
| P0405 | P04xxMoteur | Signal faible du capteur A du système EGR. |
| P0443 | P04xxMoteur | Câble d'alimentation de la vanne de purge EVAP rompu. |
| P0560 | P05xxMoteur | Tension incorrecte du réseau de bord, avec contrôle de la batterie, bornes, alternateur, régulateur et courroie. |
| P0606 | P06xxMoteur | Problème de communication entre ECM et PCM, avec contrôle des câbles reliant les modules. |
| P0703 | P07xxMoteur | Circuit du contrôleur de réduction de couple au freinage endommagé. |
| P0705 | P07xxMoteur | Câblage du capteur ou contrôleur de transmission endommagé. |
| P0715 | P07xxMoteur | Câble du capteur de vitesse d'arbre d'entrée de transmission automatique endommagé. |
| P0724 | P07xxMoteur | Signal trop élevé du contrôleur de réduction de couple au freinage. |
| P0748 | P07xxMoteur | Défaut électrique de l'électrovanne de régulation de pression A. |
| P0753 | P07xxMoteur | Câblage ouvert ou endommagé de l'électrovanne A. |
| P0758 | P07xxMoteur | Câblage endommagé de l'électrovanne B. |
| P0778 | P07xxMoteur | Défaut de câblage de l'électrovanne de contrôle de pression. |
| P0810 | P08xxMoteur | Défaut d'embrayage à basse vitesse ou embrayage irrégulier, avec contrôle de l'actionneur, de la fourche, du panier, des pièces et du logiciel. |
| P0812 | P08xxMoteur | Défaut du contacteur de marche arrière, de son câblage, du mécanisme de sélection ou du module d'injection. |
| P0900 | P09xxMoteur | Rupture de la ligne électrique alimentant l'actionneur d'embrayage. |
| P0907 | P09xxMoteur | Dommage ou dysfonctionnement de la ligne de position de changement de vitesse. |
| P0917 | P09xxMoteur | Tension élevée du capteur de changement de vitesse, avec contrôle du capteur, du circuit et du calculateur de transmission. |
| P0999 | P09xxMoteur | Signal trop élevé sur la ligne de commande de l'électrovanne de changement de vitesse. |
| P0974 | P09xxMoteur | Signal élevé ou court-circuit sur l'alimentation de l'électrovanne de changement de vitesse A. |
| P1047 | P10xxMoteur | Erreur de configuration du module Valvematic, possiblement liée au circuit d'alimentation du premier banc. |
| P1049 | P10xxMoteur | Défaillance de ligne interne du module Valvematic ou court-circuit dans le moteur de commande de levée de soupapes. |
| P1105 | P11xxMoteur | Court-circuit à +12 V dans le circuit de chauffage d'un capteur d'oxygène. |
| P1115 | P11xxMoteur | Ligne électrique du chauffage du capteur de température de liquide de refroidissement endommagée. |
| P1126 | P11xxMoteur | Câblage ouvert ou court-circuit sur l'alimentation de l'embrayage magnétique. |
| P1127 | P11xxMoteur | Défaut ou rupture de la ligne d'entraînement d'alimentation ETCS. |
| P1133 | P11xxMoteur | Dysfonctionnement de réponse du circuit électrique du capteur air/carburant. |
| P1135 | P11xxMoteur | Câblage du chauffage du capteur d'oxygène endommagé ou rompu. |
| P1155 | P11xxMoteur | Problème du chauffage de sonde lambda du deuxième banc moteur, avec contrôle du câblage et du connecteur. |
| P1200 | P12xxMoteur | Circuit électrique d'un injecteur endommagé, injecteur non précisé. |
| P1215 | P12xxMoteur | Câblage alimentant l'unité de commande moteur endommagé. |
| P1228 | P12xxMoteur | Problème de pompe à carburant lié à un court-circuit sur sa ligne d'alimentation. |
| R1229 | R12xxRetenue | Signal trop élevé dans le circuit primaire du relais de puissance. |
| P1315 | P13xxMoteur | Ligne électrique de la quatrième bobine d'allumage endommagée. |
| P1335 | P13xxMoteur | Signal du capteur de vilebrequin disparu après démarrage. |
| P1343 | P13xxMoteur | Signal élevé du capteur de position d'arbre à cames A. |
| P1345 | P13xxMoteur | Dysfonctionnement du câble du capteur de position d'arbre à cames. |
| P1550 | P15xxMoteur | Câblage du régulateur de courant de batterie défectueux ou batterie en cause. |
| P1566 | P15xxMoteur | Câblage endommagé de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse. |
| P1589 | P15xxMoteur | Position zéro du capteur de décélération non étalonnée ou module SRS/commande défectueux. |
| P1603 | P16xxMoteur | Défaillance du module EEPROM interne. |
| P1633 | P16xxMoteur | Défaillance ou erreurs du système électronique de commande des gaz. |
| P1653 | P16xxMoteur | Dysfonctionnement du circuit électrique SCV58. |
| P1656 | P16xxMoteur | Circuit de la soupape de régulation d'huile OCV endommagé sur le premier banc. |
| P1660 | P16xxMoteur | Circuit de commande du système d'admission d'air endommagé. |
| P1667 | P16xxMoteur | Dysfonctionnement ou dommage du câblage d'alimentation du module TCV. |
| P1705 | P17xxMoteur | Câblage du capteur de vitesse d'embrayage direct endommagé ou signal non conforme. |
| P1725 | P17xxMoteur | Câblage alimentant le variateur de vitesse endommagé ou rompu. |
| P1730 | P17xxMoteur | Défaillance du variateur de vitesse ou câblage du capteur endommagé. |
| P1750 | P17xxMoteur | Dysfonctionnement du calculateur de freinage, de l'ABS ou de la stabilité de freinage. |
| P1780 | P17xxMoteur | Signal du commutateur de transmission hors limites pendant l'autodiagnostic. |
| P1801 | P18xxMoteur | Dysfonctionnement de l'antidémarrage, avec contrôle de la pile de clé, des contacts, du faisceau et d'un éventuel antivol ajouté. |
| P2103 | P21xxMoteur | Court-circuit sur la ligne d'alimentation du relais d'actionneur d'accélérateur. |
| P2109 | P21xxMoteur | Limite minimale de pédale ou de capteur d'accélérateur non conforme. |
| P2121 | P21xxMoteur | Signal incorrect de la pédale d'accélérateur ou du capteur d'accélérateur. |
| P2123 | P21xxMoteur | Défaut électrique du premier capteur de pédale d'accélérateur, possible court-circuit au +12 V. |
| P2138 | P21xxMoteur | Défaillance ECM ou capteur de position de pédale d'accélérateur défectueux. |
| P2196 | P21xxMoteur | Signal de sonde lambda bloqué ou de mauvaise qualité au ralenti. |
| P2237 | P22xxMoteur | Câblage du chauffage du premier capteur d'oxygène endommagé. |
| P2240 | P22xxMoteur | Circuit ouvert sur la ligne d'alimentation de la sonde lambda 1 du deuxième banc. |
| P2432 | P24xxMoteur | Signal faible du système d'alimentation en air d'échappement, possible défaut de pression ou de débit d'air. |
| P2588 | P25xxMoteur | Signal faible du capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur. |
| P2649 | P26xxMoteur | Tension trop élevée dans le circuit de soupape d'huile des culbuteurs, avec contrôle des bornes et de la masse. |
| P2770 | P27xxMoteur | Signal erroné de l'électrovanne d'embrayage du convertisseur de couple. |
| P2757 | P27xxMoteur | Caractéristique incorrecte de la commande de pression d'embrayage de convertisseur, avec contrôle du capteur DSU. |
| P2759 | P27xxMoteur | Rupture, court-circuit ou déconnexion sur la ligne d'électrovanne de changement de vitesse SR ou SLU. |
| P2763 | P27xxMoteur | Signal non conforme de l'électrovanne de pression d'embrayage, cause à rechercher côté convertisseur de couple. |
| R2799 | R27xxRetenue | Signal trop élevé du système de commande de pompe à huile auxiliaire de boîte, parfois lié à une huile de transmission dégradée. |
| P3000 | P30xxMoteur | Panne ou fonctionnement incorrect de la batterie haute tension. |
| P3100 | P31xxMoteur | Dysfonctionnement de l'unité de contrôle du système haute tension. |
| B0101 | B01xxCarrosserie | Rupture ou dommage du circuit électrique d'une cartouche pyrotechnique d'airbag. |
| B0106 | B01xxCarrosserie | Défaillance du câble électrique du capteur de détonation de l'airbag latéral. |
| B0111 | B01xxCarrosserie | Rupture ou dommage de la ligne du gonfleur d'airbag latéral avant gauche. |
| B1000 | B10xxCarrosserie | Dysfonctionnement du module central SRS, avec contrôle de tous les fils, contacts et capteurs de sécurité. |
| B1181 | B11xxCarrosserie | Dommage ou rupture de la ligne d'alimentation de l'airbag de deuxième étage. |
| B1419 | B14xxCarrosserie | Problème du fil alimentant le capteur de température à l'arrière de l'habitacle. |
| B1423 | B14xxCarrosserie | Court-circuit ou coupure sur la ligne alimentant le capteur de pression, avec contrôle du capteur et du refroidissement. |
| B1610 | B16xxCarrosserie | Dommage sur la ligne d'alimentation du capteur antipatinage avant droit. |
| B1615 | B16xxCarrosserie | Défaut possible de faisceau d'instruments, de faisceau moteur, de capteur antidérapant avant gauche ou du module SRS. |
| B1650 | B16xxCarrosserie | Dysfonctionnement du module de contrôle antidérapant. |
| B1651 | B16xxCarrosserie | Déploiement ou ligne endommagée de l'airbag genoux. |
| B1656 | B16xxCarrosserie | Dysfonctionnement du module EEPROM interne de l'unité de contrôle. |
| B1660 | B16xxCarrosserie | Dommage ou dysfonctionnement de la ligne du témoin d'activation ou désactivation d'airbag. |
| B1800 | B18xxCarrosserie | Court-circuit dans l'alimentation du gonfleur d'airbag conducteur, avec contrôle du faisceau, du câble spiralé, du bouton et du module SRS. |
| B1806 | B18xxCarrosserie | Câblage d'allumage de l'airbag frontal conducteur endommagé. |
| B1821 | B18xxCarrosserie | Circuit ouvert, résistance incorrecte ou court-circuit du générateur d'airbag droit. |
| B1826 | B18xxCarrosserie | Signal faible ou interruption dans le circuit de commande SRS. |
| B1831 | B18xxCarrosserie | Court-circuit sur la ligne d'alimentation du gonfleur d'airbag rideau. |
| B1836 | B18xxCarrosserie | Court-circuit sur la ligne de la cartouche pyrotechnique de l'airbag rideau gauche. |
| B1856 | B18xxCarrosserie | Rupture de ligne de cartouche pyrotechnique arrière gauche, capteur de détonation d'airbag ou module SRS défaillant. |
| B1860 | B18xxCarrosserie | Court-circuit du capteur de cliquetis d'airbag genoux conducteur, cartouche pyro ou module SRS défaillant. |
| B1861 | B18xxCarrosserie | Circuit ouvert du détonateur d'airbag de genoux, souvent lié à une résistance de faisceau hors norme ou à la corrosion. |
| B1816 | B18xxCarrosserie | Câble électrique du système d'allumage de l'airbag frontal passager endommagé. |
| B1900 | B19xxCarrosserie | Signal incorrect du gonfleur d'airbag passager droit. |
| B1906 | B19xxCarrosserie | Circuit ouvert ou endommagé du gonfleur d'airbag côté passager avant. |
| B2602 | B26xxCarrosserie | Signal réduit dans le circuit de commande des feux de jour. |
| B2788 | B27xxCarrosserie | Dysfonctionnement ou dommage de la ligne de signal IG2 transmise par bus LIN. |
| B2796 | B27xxCarrosserie | Absence de communication avec l'antidémarrage, avec contrôle de la clé, de l'antenne et d'un éventuel antivol. |
| B2798 | B27xxCarrosserie | Erreur de communication entre la clé et le module antidémarrage, avec contrôle des piles, de l'antenne et des contacts. |
| B2799 | B27xxCarrosserie | Erreur de communication ou d'identification entre ECM et module de code, avec diagnostic du faisceau et des modules. |
| C0273 | C02xxChâssis | Circuit ouvert ou court-circuit du relais moteur de contrôle de traction, possible fusible grillé. |
| C0278 | C02xxChâssis | Rupture ou dommage de la ligne d'électrovanne ABS. |
| C0371 | C03xxChâssis | Signal incorrect du capteur de contrôle de stabilité. |
| C1203 | C12xxChâssis | Données groupe motopropulseur ou source d'entraînement incohérentes entre ECM et calculateur ABS. |
| S1261 | S12xxSécurité | Tension électrique trop élevée, avec contrôle de la batterie, des bornes, de la courroie et de l'alternateur. |
| C1280 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement d'un circuit électrique moteur, avec contrôle du module de commande moteur. |
| C1300 | C13xxChâssis | Dysfonctionnement du calculateur antipatinage, possible logiciel, oxydation ou câble d'alimentation. |
| C1331 | C13xxChâssis | Câblage du capteur ABS avant gauche endommagé ou résistance incorrecte. |
| C1233 | C12xxChâssis | Court-circuit ou rupture de la ligne d'alimentation du contrôleur VSC. |
| C1235 | C12xxChâssis | Défaillance de chaîne ou mécanisme rotatif du capteur de vitesse avant droit. |
| C1237 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement du circuit électrique du dispositif rotatif du capteur de vitesse. |
| C1241 | C12xxChâssis | Tension incorrecte aux bornes de la batterie auxiliaire. |
| C1244 | C12xxChâssis | Rupture de câblage ou défaut de ligne du capteur de décélération antipatinage. |
| C1249 | C12xxChâssis | Ligne électrique ouverte ou endommagée du contacteur de feu stop. |
| C1288 | C12xxChâssis | Dysfonctionnement du module de contrôle du cylindre de frein, parfois après remplacement du calculateur antipatinage. |
| C1332 | C13xxChâssis | Ligne du capteur de vitesse de roue arrière droite ouverte ou isolant endommagé. |
| C1333 | C13xxChâssis | Dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue arrière gauche ou de sa ligne d'alimentation. |
| C1380 | C13xxChâssis | Défaillance du relais de commande des feux stop, avec contrôle du câblage et des fusibles. |
| C1405 | C14xxChâssis | Circuit ouvert ou court-circuit du capteur antipatinage avant droit. |
| C1408 | C14xxChâssis | Rupture du câblage du capteur de vitesse arrière gauche ou résistance incorrecte. |
| C1413 | C14xxChâssis | Rupture du câblage du capteur de vitesse avant gauche, avec contrôle du capteur ABS et du calculateur. |
| C1414 | C14xxChâssis | Défaillance de la tension de sortie du capteur antidérapant avant gauche. |
| C1511 | C15xxChâssis | Problème de capteur de couple de direction ou signal incorrect. |
| C1532 | C15xxChâssis | Dysfonctionnement général du calculateur moteur, parfois résolu par contrôle des contacts ou mise à jour logicielle. |
| C1545 | C15xxChâssis | Signal problématique vers le calculateur de rotation moteur, avec contrôle des capteurs vilebrequin et arbre à cames. |
| C1554 | C15xxChâssis | Dysfonctionnement du circuit du relais numéro 54, avec contrôle des contacts et de la prise. |
| C1571 | C15xxChâssis | Erreur de données lors de la réception d'un signal du régulateur de vitesse ou du volant. |
| C1725 | C17xxChâssis | Câble endommagé ou court-circuit sur l'actionneur de roue avant droite. |
| C1727 | C17xxChâssis | Câble endommagé ou court-circuit sur l'actionneur arrière. |
| C1726 | C17xxChâssis | Circuit ouvert ou court-circuit sur l'actionneur de roue avant gauche. |
| C1728 | C17xxChâssis | Circuit ouvert ou court-circuit sur la sortie positive du couplage de connexion en pont. |
| C1732 | C17xxChâssis | Signal absent dans le circuit de commande d'actionneur d'amortisseur. |
| C1735 | C17xxChâssis | Court-circuit ou circuit ouvert de la soupape d'échappement de suspension active. |
| C1751 | C17xxChâssis | Ligne du capteur de hauteur de suspension pneumatique avant endommagée ou contact ouvert. |
| C2123 | C21xxChâssis | Signal du contrôleur ID3 non détecté par le module principal. |
| C1AEC | C1AxxChâssis | Communication défaillante avec le capteur de radar de stationnement avant. |
| C1AED | C1AxxChâssis | Communication défaillante avec le capteur de stationnement arrière, avec contrôle du capteur, du circuit et du module. |
| U0073 | U00xxCommunication | Dysfonctionnement ou signal incorrect reçu du capteur de ralentissement et rodage. |
| U0100 | U01xxCommunication | Défaillance de communication entre ECM et PCM, avec contrôle du câblage et des connecteurs. |
| U0101 | U01xxCommunication | Absence de signal du module de transmission TCM vers le calculateur moteur. |
| U0105 | U01xxCommunication | Absence de communication avec le module de commande des injecteurs. |
| U0114 | U01xxCommunication | Défaut de bus de données entre l'unité de commande et le module de transmission principal. |
| U0126 | U01xxCommunication | Absence de communication avec le module de position du volant, cause possible dans le bus, le contact ou le capteur. |
| U0163 | U01xxCommunication | Perte de communication avec l'unité de navigation, pouvant perturber le GPS. |
| U0123 | U01xxCommunication | Défaillance de communication avec le contrôleur de risque. |
| U0124 | U01xxCommunication | Signal absent du module de capteur d'accélération latérale. |
| U0129 | U01xxCommunication | Absence ou perte de communication avec le module de freinage. |
| U1117 | U11xxCommunication | Perte de communication avec la passerelle auxiliaire, souvent après installation d'un antivol sur un véhicule à entrée sans clé. |
| U011B | U01xxCommunication | Communication interrompue avec le module de commande du levier d'actionnement de soupape A via le réseau CAN. |
| 11 | Type 9Constructeur | Module EFI non alimenté, avec contrôle des contacts, fils, connecteurs, batterie et de l'unité EFI. Autre libellé relevé : Dysfonctionnement du système de climatisation ou de l'interrupteur de changement de mode. |
| 12 | Type 9Constructeur | Aucun signal du capteur de régime moteur. |
| 13 | Type 9Constructeur | Information de vitesse absente lors d'un fonctionnement à 1 000 tr/min. |
| 14 | Type 9Constructeur | Aucune impulsion reçue depuis la sortie négative d'une bobine d'allumage. |
| 15 | Type 9Constructeur | Aucun signal de la deuxième bobine d'allumage. |
| 16 | Type 9Constructeur | Absence de communication avec l'unité de contrôle de transmission. |
| 17 | Type 9Constructeur | Signal incorrect du premier capteur de position d'arbre à cames. |
| 18 | Type 9Constructeur | Signal incorrect du deuxième capteur de réglage d'arbre à cames. |
| 19 | Type 9Constructeur | Erreur du capteur de position de pédale d'accélérateur. |
| 21 | Type 9Constructeur | Signal incorrect du capteur d'oxygène ou de son chauffage sur certains moteurs en V. |
| 22 | Type 9Constructeur | Signal incorrect du capteur de température moteur, possible surchauffe si le capteur fonctionne. |
| 23 | Type 9Constructeur | Problème de communication avec le capteur de température d'air d'admission. |
| 24 | Type 9Constructeur | Aucun signal du capteur de température d'air d'admission. |
| 25 | Type 9Constructeur | Mélange pauvre dans les cylindres. |
| 26 | Type 9Constructeur | Mélange trop riche dans le moteur. |
| 27 | Type 9Constructeur | Signal incorrect de la sonde lambda supplémentaire gauche. |
| 28 | Type 9Constructeur | Signal incorrect du capteur d'oxygène côté droit. |
| 29 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement de la sonde lambda. |
| 31 | Type 9Constructeur | Absence de signal du débitmètre ou du capteur de pression du collecteur d'admission. |
| 32 | Type 9Constructeur | Signal du débitmètre hors plage acceptable. |
| 33 | Type 9Constructeur | Défaillance ou mauvais fonctionnement de la vanne ISCV. |
| 34 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement du système de suralimentation. |
| 35 | Type 9Constructeur | Signal incorrect du capteur de pression atmosphérique ou de dépression du collecteur. |
| 36 | Type 9Constructeur | Problème de pression dans la chambre de combustion, capteur CPS à contrôler. |
| 37 | Type 9Constructeur | Absence de signal ou défaillance du capteur de vitesse d'arbre d'entrée de transmission automatique. |
| 38 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement du capteur de température d'huile de transmission automatique. |
| 39 | Type 9Constructeur | Code général du système VVT-i. |
| 41 | Type 9Constructeur | Signal incorrect du capteur de position du papillon. |
| 42 | Type 9Constructeur | Signal incorrect du capteur de vitesse ou du compteur. |
| 43 | Type 9Constructeur | Absence d'impulsion de démarrage vers l'unité moteur. |
| 44 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement du capteur de vitesse ou de fréquence de rotation de l'arbre de sortie. |
| 45 | Type 9Constructeur | Erreur générale de l'unité de commande ou signal incorrect provenant du module. |
| 46 | Type 9Constructeur | Problème du quatrième solénoïde ou de son câblage. |
| 47 | Type 9Constructeur | Défaillance du capteur de position de papillon supplémentaire ou de son alimentation. |
| 48 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement du système de contrôle de l'alimentation en air supplémentaire. |
| 49 | Type 9Constructeur | Rupture ou dommage de la ligne du contacteur de feu stop. |
| 51 | Type 9Constructeur | Aucune impulsion de ralenti du capteur TPS. |
| 52 | Type 9Constructeur | Absence d'impulsion du capteur de cliquetis. |
| 53 | Type 9Constructeur | Avance à l'allumage détectée, avec contrôle des circuits de capteurs de cliquetis. |
| 55 | Type 9Constructeur | Signal incorrect du capteur de cliquetis. |
| 59 | Type 9Constructeur | Rapport vilebrequin et arbre à cames incorrect, capteur à diagnostiquer. |
| 61 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement du variateur de vitesse principal ou de son câble d'alimentation. |
| 62 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement de la première électrovanne ou câblage ouvert. |
| 63 | Type 9Constructeur | Défaillance de la deuxième électrovanne ou circuit endommagé. |
| 64 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement de la troisième électrovanne ou câblage ouvert. |
| 65 | Type 9Constructeur | Défaillance de la quatrième électrovanne ou circuit endommagé. |
| 67 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement du contrôleur O/D ou de sa ligne électrique. |
| 71 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement du système EGR. |
| 72 | Type 9Constructeur | Défaillance du capteur de coupure de carburant. |
| 74 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement du système antipatinage, avec contrôle des capteurs de roue. |
| 77 | Type 9Constructeur | Dysfonctionnement du dispositif de contrôle de pression de solénoïde de transmission automatique. |
| 78 | Type 9Constructeur | Panne de la pompe à carburant ou absence de signal. |
| 81 | Type 9Constructeur | Circuit électrique endommagé entre les modules PMM et ECT1. |
| 82 | Type 9Constructeur | Câblage ouvert entre les unités d'injection de carburant et ESA1. |
| 84 | Type 9Constructeur | Circuit électrique endommagé entre les modules TCM et ESA2. |
| 85 | Type 9Constructeur | Câblage ouvert entre l'injection de carburant et les unités ESA3. |
| 86 | Type 9Constructeur | Défaillance des variateurs de vitesse du groupe motopropulseur. |
| 88 | Type 9Constructeur | Circuit endommagé entre le module moteur et l'unité de commande de transmission automatique. |
| 89 | Type 9Constructeur | Absence de communication entre le module moteur et l'unité TRC VSR. |
| 93 | Type 9Constructeur | Interruptions dans le fonctionnement du système d'allumage. |
| 96 | Type 9Constructeur | Panne ou erreurs du capteur de vitesse. |
| 99 | Type 9Constructeur | Aucune combinaison d'erreurs enregistrée dans le fonctionnement de la voiture. |
| 1 | Type 10Constructeur | Aucun dysfonctionnement détecté dans l'unité de commande ou les systèmes du véhicule. |
| 2 | Type 10Constructeur | Signal du débitmètre d'air incorrect ou hors plage. |
| 3 | Type 10Constructeur | Signal incorrect du communicateur. |
| 4 | Type 10Constructeur | Température du réfrigérant hors limites, capteur ou câblage possiblement défectueux. |
| 5 | Type 10Constructeur | Aucun signal du capteur d'oxygène. |
| 6 | Type 10Constructeur | Régime de ralenti incorrect, capteur possiblement défaillant. |
| 7 | Type 10Constructeur | Position du papillon des gaz incorrecte ou papillon bloqué. |
| 8 | Type 10Constructeur | Données incorrectes du capteur de température d'air d'admission. |
| 9 | Type 10Constructeur | Lecture de vitesse véhicule incorrecte. |
| 10 | Type 10Constructeur | Aucun signal d'activation du démarreur, avec contrôle des bougies, bobine, câbles haute tension ou distributeur. |
Sur Toyota, certains codes peuvent venir de la batterie haute tension, du calculateur hybride ou de la communication entre modules. Il faut donc vérifier le code exact, la tension 12 V et les calculateurs concernés avant de conclure à une panne moteur.
Ces codes orientent vers le mélange air-carburant ou le rendement du catalyseur, mais ils ne désignent pas automatiquement une pièce. Il faut contrôler les prises d'air, la sonde lambda, le débitmètre, l'échappement et les valeurs en direct.
Pas toujours. Un code châssis peut être déclenché par un défaut moteur, une tension batterie basse, un capteur de roue ou une communication entre calculateurs. Le contexte du voyant et les autres codes enregistrés sont essentiels.
Plusieurs Toyota anciennes ou certains modes d'autodiagnostic utilisent des codes courts en complément des DTC OBD. Ils doivent être lus avec la procédure adaptée au modèle, car leur signification dépend du système interrogé.