Tesla vs BMW
Tesla ou BMW ? Tesla l'emporte avec 4 profils gagnés contre 0, sur nos 2 duels de modèles. Détail duel par duel ci-dessous.
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Tesla ou BMW : le score de nos duels
Tesla l'emporte avec 4 profils gagnés contre 0, sur nos 2 duels de modèles.
| Duel | Tesla | BMW |
|---|---|---|
| Model 3 vs Série 3 → | 3 profils | 0 profil |
| Model 3 vs i4 → | 1 profil | 0 profil |
| Total | 4 profils | 0 profils |
Score calculé automatiquement depuis nos verdicts par profil (petit rouleur, gros rouleur, jeune permis, famille) sur chaque duel de modèles. Cliquez sur un duel pour le détail.
Fiabilité : les points faibles documentés
Tesla
- ⚠️Model 3 : Trains avant : bras de suspension & rotules - usure prématurée des bras/rotules avant et bruits de train, surtout sur Model 3 Phase 1 ; contrôler la géométrie et l'usure des pneus.
- ⚠️Model 3 : Étanchéité, bruits & finitions de caisse - défauts d'assemblage (jeux, bruits), étanchéité de custodes/coffre et infiltrations possibles ; vérifier l'humidité dans le coffre.
- ⚠️Model 3 : Batterie 12 V & MCU/écran - batterie 12 V (source d'alertes) et vieillissement de l'écran/MCU à surveiller.
- ⚠️Model 3 : Batterie HT & charge - vérifier le SOH, la constance de charge et l'historique de MAJ plutôt que le seul kilométrage.
BMW
- ⚠️Série 3 : Distribution chaîne diesel N47 (à l'arrière du moteur) - chaîne de distribution qui s'étire et peut casser sur les 318d/320d N47 (E90/E91, F30 début) ; bruit de chaîne à froid côté boîte, remplacement lourd car accessible moteur déposé.
- ⚠️Série 3 : Circuit de refroidissement plastique - pompe à eau, thermostat, vase d'expansion et durites qui cassent net (E46/E90 6-cylindres N52, F30 N20) ; surveiller la température et les traces de liquide.
- ⚠️Série 3 : Fuites d'huile (cache-culbuteurs & boîtier de filtre) - joint de cache-culasse et joint de boîtier de filtre à huile qui suintent sur E90/F30 ; odeur de brûlé et dépôts sous le moteur.
- ⚠️Série 3 : Berceau arrière & train (générations anciennes) - fissures d'ancrage du berceau arrière et rotules/silentblocs fatigués sur E36/E46 ; contrôler le plancher de coffre et la géométrie.
Assurance : quelle marque coûte le moins cher ?
Tesla
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BMW
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Tarif le plus bas relevé (BMW Série 1), 2 modèles suivis.
Tarifs indicatifs relevés sur nos modèles suivis. Votre devis dépend de votre profil et de votre véhicule exact.
Aller plus loin sur chaque marque
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
TeslaIntermédiaire
L'entretien d'une Tesla se situe légèrement supérieur (29%) à la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 125 €
- Révision complète~ 350 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 165 €
- Kit distribution~ 825 €
- Pneus (les 4)~ 400 €
BMWPremium
L'entretien d'une BMW se situe environ 43% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
- Vidange simple~ 140 €
- Révision complète~ 400 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 190 €
- Kit distribution~ 945 €
- Pneus (les 4)~ 400 €