Volkswagen vs Renault
Volkswagen ou Renault ? Renault l'emporte avec 11 profils gagnés contre 4, sur nos 6 duels de modèles. Détail duel par duel ci-dessous.
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Volkswagen ou Renault : le score de nos duels
Renault l'emporte avec 11 profils gagnés contre 4, sur nos 6 duels de modèles.
| Duel | Volkswagen | Renault |
|---|---|---|
| Polo vs Clio → | 1 profil | 2 profils |
| T-Roc vs Captur → | 0 profil | 3 profils |
| Golf vs Megane → | 1 profil | 1 profil |
| Tiguan vs Austral → | 1 profil | 2 profils |
| Caddy vs Kangoo → | 0 profil | 2 profils |
| Transporter vs Trafic → | 1 profil | 1 profil |
| Total | 4 profils | 11 profils |
Score calculé automatiquement depuis nos verdicts par profil (petit rouleur, gros rouleur, jeune permis, famille) sur chaque duel de modèles. Cliquez sur un duel pour le détail.
Fiabilité : les points faibles documentés
Volkswagen
- ⚠️Polo : Chaîne de distribution 1.2 TSI / 1.2 essence - premiers 1.2 TSI EA111 (Polo V) à chaîne fragile (tendeur), et 1.2 essence ancien sensible (bobines, culasse) ; exiger un historique clair.
- ⚠️Polo : Boîte DSG7 sèche (DQ200) - n'aime pas les manœuvres répétées (à-coups, mécatronique) ; vérifier son comportement réel en ville sur Polo V/VI.
- ⚠️Polo : Diesel 1.6 TDI : EGR & FAP - surveiller vanne EGR, FAP et qualité des vidanges ; les 1.9/1.6 TDI durent si la courroie (~90 000 km) est suivie.
- ⚠️Polo : 1.5 TSI hésitant + multimédia/ADAS (Polo VI) - hésitations à bas régime pouvant appeler une mise à jour logicielle ; contrôler aussi mises à jour multimédia et aides à la conduite.
Renault
- ⚠️Clio : Boîte EDC double embrayage - EDC hésitante ou à-coups en ville sur les premiers millésimes (Clio IV/V) ; l'essayer à froid et à chaud.
- ⚠️Clio : Essence TCe (0.9 / 1.2) : vidanges & turbo - le 1.2 TCe craint les vidanges étirées (consommation d'huile, turbo) ; contrôler huile, durites et refroidissement.
- ⚠️Clio : Diesel 1.5 dCi : EGR & admission - sobre mais exigeant : surveiller vanne EGR, admission, turbo et régularité des vidanges.
- ⚠️Clio : Corrosion & trains (Clio II/III) - rouille des bas de caisse, train avant, freinage et étanchéité de hayon comptent souvent plus que l'état moteur.
Assurance : quelle marque coûte le moins cher ?
Volkswagen
dès 122 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Volkswagen Polo), 3 modèles suivis.
Renault
dès 132 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Renault Clio), 3 modèles suivis.
Tarifs indicatifs relevés sur nos modèles suivis. Votre devis dépend de votre profil et de votre véhicule exact.
Aller plus loin sur chaque marque
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
VolkswagenIntermédiaire
L'entretien d'une Volkswagen se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 105 €
- Révision complète~ 300 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 145 €
- Kit distribution~ 710 €
- Pneus (les 4)~ 400 €
RenaultStandard
L'entretien d'une Renault se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 250 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 400 €