La 849 Testarossa Spider reprend l’architecture de la berlinetta en y ajoutant un toit rigide rétractable annoncé par Ferrari comme capable de s’ouvrir en 14 secondes jusqu’à 45 km/h. Par rapport à une McLaren 750S Spider, la Ferrari pousse encore plus loin la sophistication, donc aussi la nécessité de contrôler simultanément la partie hybride, la partie cabriolet et le freinage.
Cette version peut facilement donner un sentiment de sécurité parce qu’elle est très récente et très chère. C’est un piège classique. Sur une Ferrari aussi complexe, le moindre souci de batterie de service, de recharge, d’alignement de toit ou de gestion thermique doit être traité immédiatement. Les exemplaires peu roulés mais très démonstrateurs méritent autant d’attention que les autos déjà utilisées normalement.
