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2 versions référencées
Restyle pour le millesime `2020`, le Ford F-450 Super Duty IV (facelift 2020) Regular Cab Long box represente la forme la plus directement utilitaire de cette phase. Avec sa cabine simple, sa benne longue, son pont arriere jumele et son `6.7 Power Stroke`, il sert souvent a tirer, charger, monter du materiel et tourner longtemps au ralenti dans des conditions ou la tolerance a l’entretien incomplet est pratiquement nulle. Cette version ne vit pas comme un pick-up de promenade: elle use ses organes par charge, par chaleur et par repetition. Pour un proprietaire de F-450 Super Duty, la seule lecture qui compte est celle du dossier d’huile, de filtration carburant, de refroidissement et de transmission. Sans cette base, le cout d’exploitation monte vite sur un camion pourtant tres endurant.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford F-450 Super Duty IV (Restylage 2020) Regular Cab Long box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
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