Entretien Ford Falcon (FG X) (2014–2016)

Face à Mercedes-Benz Classe S, Ford Falcon (FG X) répond avec une proposition essence de 2014 à 2016 affichant des puissances de 239 à 456 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 2.0 EcoBoost Automatic, 4.0 DI-VCT et 4.0 DI-VCT Automatic, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont Barra 195 et Barra 270T. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent xr8 5.0 SC V8 456 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 4.0 DI VCT turbo 367 cv : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur et 4.0 DI VCT 265 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.