Vidange
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1 version référencée
La Mondeo V vendue depuis 2022 n'a plus grand-chose d'une européenne de flotte. Développée pour la Chine, elle devient une grande berline fastback de près de cinq mètres, plus démonstrative dans son style et beaucoup plus axée technologie. Elle s'adresse moins aux nostalgiques de l'ancienne Mondeo qu'aux clients attirés par une grande berline statutaire et connectée.
Les sources Ford chinoises mettent en avant l'empattement de 2945 mm, le grand écran 27 pouces et le 2.0 EcoBoost associé à une boîte automatique 8 rapports. Dans notre corpus, l'offre se limite au 2.0 EcoBoost 238 ch automatique, suffisant pour donner à la voiture un vrai ton dynamique tout en gardant une vocation de familiale de tous les jours. En usage, elle se positionne davantage face à une Toyota Camry qu'à une ancienne Mondeo européenne.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
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Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Mondeo V Sedan se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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