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Programme d’entretien Genesis G80 II
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📖Genesis G80 II (2020-2024) : la montée en gamme devient crédible

Présentée en 2020, la Genesis G80 II change d'échelle en adoptant une plateforme propulsion spécifique, un allègement sensible et une présentation beaucoup plus ambitieuse. Elle vise clairement la BMW Série 5 et l'Audi A6, mais avec une logique différente : davantage d'équipement de série, une insonorisation très travaillée et une conduite plus coulée que sportive.

La gamme thermique repose surtout sur le 2.5T de 304 ch et le V6 3.5T biturbo de 380 ch, tous deux associés à une boîte automatique à 8 rapports et à la propulsion ou à la transmission intégrale selon version et marché. Cette génération introduit aussi la suspension pilotée avec lecture de route par caméra, un vitrage acoustique étendu et une électronique beaucoup plus dense. Le 2.5T est le meilleur compromis usage-coût, tandis que le 3.5T impose un suivi encore plus strict du circuit de lubrification et de refroidissement.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Plateforme propulsion de troisième génération plus légère et mieux filtrée que celle de la G80 précédente
  • 2.5T convaincant en usage réel, avec de bonnes performances sans la complexité thermique du 3.5T
  • Insonorisation et qualité de roulement de haut niveau grâce au vitrage acoustique et au gros travail NVH
  • Présentation intérieure et équipement de sécurité très généreux dès les finitions intermédiaires

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 2.5T Theta III : sur les autos très urbaines, raccourcir les vidanges et surveiller toute odeur de carburant ou voyant moteur
  • V6 3.5T biturbo : contrôler à froid les bruits de turbo, les suintements et la stabilité thermique après forte charge
  • Millésimes 2021 produits début d'année : vérifier l'exécution du rappel sur le tube reliant pompe haute pression et rampe d'injection
  • Millésimes 2021 à 2023 concernés : confirmer par VIN le remplacement de la pompe basse pression pouvant provoquer ratés ou perte de puissance

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Boîte automatique 8 rapports : vidange préventive vers 60 000 km en usage urbain, autoroutier rapide ou remorquage
  • Liquide de frein et liquide de refroidissement : renouvellement tous les 3 à 4 ans pour préserver ABS, pompe et échangeurs
  • Bougies et admission sur 2.5T/3.5T : contrôle sérieux autour de 90 000 km pour éviter ratés et surconsommation
  • Batterie 12 V et mises à jour ADAS : à traiter sans attendre au moindre message parasite ou défaut d'assistance
Genesis G80 II (2020–2024)

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations électriques
▾

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Contrôle système électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Diagnostic batterie électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Liquide de refroidissement batterie

Tous les 120 000 km

Tous les 10 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques6 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

G80 II

Motorisations électriques1 version référencée
▾

Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

G80 II

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Genesis G80 II se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Genesis G80 II

Quel est le plan d’entretien d’une Genesis G80 II ?▾
Pour une Genesis G80 II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Genesis G80 II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Genesis G80 II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 6 ; électrique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Genesis G80 II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Genesis G80 II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Genesis. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de G80 II ?▾
Non. La G80 II existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quelle huile moteur pour une Genesis G80 II ?→
Quels repères suivre pour une G80 II électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la G80 II ?▾
Les propriétaires de G80 II doivent surtout surveiller : 2.5T Theta III : sur les autos très urbaines, raccourcir les vidanges et surveiller toute odeur de carburant ou voyant moteur. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Genesis G80 II est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Genesis G80 II : thermique : 6 versions ; électrique : 1 version. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid. L'offre est majoritairement thermique (6 sur 7).
Quelle motorisation de Genesis G80 II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Genesis G80 II : thermique : 6 versions ; électrique : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (6 sur 7).
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