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4 versions référencées
Lance pour `2008` en configuration `KK`, le Jeep Liberty II change nettement de style et de presentation, mais il reste un SUV compact assez classique, avec carrosserie massive, vraie transmission integrale selon version et base tres mecanique. Jeep met en avant une nouvelle suspension avant independante, un train arriere a cinq bras et la transmission `Selec-Trac II` selon finition. Sur cette generation, la motorisation principale autour de laquelle s’organise l’entretien reste le `3.7 V6`, associe a une boite automatique sur la plupart des versions et a une transmission `4WD` selon marche. Pour un proprietaire de Jeep Liberty, cela signifie que la durabilite depend surtout d’un suivi tres concret: huile moteur, refroidissement, boite, transfer, ponts et trains roulants.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Jeep Liberty II se situe plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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