Entretien Lincoln MKZ I (facelift 2010) (2010–2012)

Face à BMW Série 3, Lincoln MKZ I (facelift 2010) répond avec un restylage hybride de 2010 à 2012 affichant des puissances de 191 à 263 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

On rencontre surtout 2.5 Hybrid eCVT, 3.5 V6 24V AWD Automatic et 3.5 V6 24V Automatic, et l'entretien doit rester attentif à la partie électrique légère ou complète qui accompagne le moteur thermique. Les codes moteur les plus courants sont Duratec et Cyclone.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et automatiques et l'absence de bruits de transmission.