Le Mazda Roadster de generation NB entre en scene au Japon avec le plein renouvellement de `1998`, que Mazda rappelle encore comme le dernier grand changement avant l'arrivee du NC en `2005`. Cette phase `1998-2005` garde l'esprit du Roadster original tout en gagnant en rigidite, en securite et en polyvalence, sans renoncer au gabarit leger ni a la propulsion. Pour un proprietaire actuel de Mazda Roadster, c'est une periode tres interessante parce que la voiture reste simple a comprendre, avec des moteurs `1.6` et surtout `1.8`, une boite mecanique lisible et des trains roulants faciles a interpreter. En contrepartie, l'entretien doit rester methodique: un NB supporte mal les fluides approximatifs, les pneus de qualite mediocre et les petits oublis de refroidissement. La voiture reste joueuse et fiable si elle est suivie. Si l'on repousse les echeances, elle rappelle vite qu'un roadster leger lit chaque detail de maintenance dans son comportement.