Le Mercedes-Benz EQS SUV X296 arrive fin 2022 comme déclinaison familiale et surélevée de l’EQS, avec une batterie utile proche de 108 kWh, une architecture 400 V et des versions EQS 450+, EQS 450 4MATIC puis EQS 580 4MATIC. Pour un propriétaire actuel ou proche, l’enjeu d’entretien n’a plus grand-chose à voir avec celui d’un GLS thermique. Ici, la sérénité dépend surtout du comportement de la batterie haute tension, de la régularité de la recharge DC, de l’état des pneus et du freinage peu sollicite mécaniquement à cause de la régénération. Un Mercedes-Benz EQS SUV en forme doit rester très progressif, silencieux et cohérent dans sa puissance de charge comme dans sa récupération d’énergie. Si l’autonomie réelle chute sans logique, si la charge rapide ralentit fortement ou si les disques se couvrent d’oxydation, le X296 montre vite qu’il faut lire l’entretien comme un ensemble batterie, thermie, trains roulants et logiciel.