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Programme d’entretien Peugeot 408 I
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📖Peugeot 408 I 2010-2014 : garder la berline PF2 saine par l’huile, la courroie et l’AL4

La Peugeot 408 I, produite de `2010` à `2014`, est une berline tricorps dérivée de la base PF2 de 308, surtout diffusée hors Europe occidentale. La gamme documentée repose sur les essence `1.6` d’environ `117 ch` et `2.0 EW10A` de `147 ch`, en boîte manuelle ou automatique AL4 à `4` rapports. Pour une Peugeot 408 utilisée en ville, l’entretien doit rester plus court que le minimum théorique : vidange annuelle autour de `10 000 km`, liquide de refroidissement propre, courroie remplacée préventivement et contrôle régulier des supports moteur.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Base PF2 simple et connue, proche de 307/308, avec pièces mécaniques faciles à trouver.
  • `2.0 EW10A` robuste si vidanges, refroidissement et courroie sont suivis sans retard.
  • Habitacle spacieux et châssis confortable, peu exigeant en pneus si la géométrie est correcte.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • AL4 automatique : contrôler à chaud les à-coups `1-2`, le verrouillage convertisseur, les électrovannes et l’état de l’huile.
  • `2.0 EW10A` : surveiller bobines, injecteurs, papillon, ralenti à froid, suintements d’huile et température en embouteillage.
  • `1.6 EC5/EC5F` : suivre courroie, pompe à eau, supports moteur, démarrage à froid et absence de ratés sous faible charge.
  • Refroidissement : inspecter radiateur, thermostat, vase, durites, ventilateur et toute baisse de niveau même légère.
  • Train avant/freinage : vérifier silentblocs, rotules, disques voilés, usure intérieure des pneus et corrosion des conduites.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange tous les `10 000 km` ou `12 mois` en ville, chaleur ou trajets courts, avec contrôle niveau entre deux services.
  • Courroie de distribution et pompe à eau à remplacer vers `60 000-100 000 km` ou `4-6 ans` selon climat et historique.
  • AL4 : diagnostic et vidange partielle dès à-coups à chaud, défaut pression ou passage en mode dégradé.
  • Liquide de refroidissement et liquide de frein à renouveler tous les `2-3 ans`, avec purge soignée du circuit.
Peugeot 408 I (2010–2014)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques4 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

408 I

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot 408 I se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Peugeot 408 I

Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 408 I ?▾
Pour une Peugeot 408 I, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 408 I ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 408 I dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 408 I ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 408 I se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Peugeot 408 I ?→
Quels sont les problèmes courants sur la 408 I ?▾
Les propriétaires de 408 I doivent surtout surveiller : AL4 automatique : contrôler à chaud les à-coups `1-2`, le verrouillage convertisseur, les électrovannes et l’état de l’huile.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 408 I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 408 I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 408 I.
Quelle motorisation de Peugeot 408 I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Peugeot 408 I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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