Le Renault Kadjar facelift 2018 modernise le SUV compact avec une présentation revue, mais surtout une gamme moteurs remaniée : le 1.3 TCe H5H remplace les anciens essence, tandis que les Blue dCi 115 et 150 prennent le relais côté diesel, avec EDC selon versions et 4x4 sur le Blue dCi 150. L’entretien du Renault Kadjar doit suivre huile, chaîne du 1.3 TCe, FAP essence, injection, AdBlue, EGR/FAP diesel, refroidissement et trains roulants.
Le 1.3 TCe est plus rassurant que le 1.2 TCe, mais il demande toujours des vidanges rapprochées, un niveau d’huile suivi, une écoute des bruits de chaîne et un refroidissement impeccable. Les Blue dCi ajoutent SCR/AdBlue, capteurs, régénérations FAP et qualité de carburant aux contrôles habituels d’injection et turbo. L’EDC se vérifie à chaud sur rampage, à-coups et rétrogradages. Sur les versions 4x4 ou montées en grandes jantes, pneus identiques, géométrie, biellettes, silentblocs et vibrations de transmission restent essentiels.