Entretien Toyota Tundra II Double Cab Standard Bed (facelift 2017) (2017–2021)

Face à Ford Ranger, Toyota Tundra II Double Cab Standard Bed (facelift 2017) répond avec un pick-up essence de 2017 à 2021 affichant des puissances de 310 à 381 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 4.6 V8 4x4 ECT-i, 4.6 V8 ECT-i et 5.7 V8 4x4 ECT-i constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 1UR-FE et 3UR-FE. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.