Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Toyota Tundra III CrewMax Short Bed (2021–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 426 propriétaires de Tundra inscrits
5 versions référencées
Générations :Tundra ITundra I Access Cab (facelift 2002)Tundra I Double Cab (facelift 2002)Tundra I Regular Cab (facelift 2002)Tundra II CrewMaxTundra II CrewMax (facelift 2010)Tundra II CrewMax (facelift 2013)Tundra II CrewMax (facelift 2017)Tundra II Double CabTundra II Double Cab (facelift 2010)Tundra II Double Cab (facelift 2013)Tundra II Double Cab Long BedTundra II Double Cab Long Bed (facelift 2010)Tundra II Double Cab Long Bed (facelift 2013)Tundra II Double Cab Long Bed (facelift 2017)Tundra II Double Cab Standard Bed (facelift 2017)Tundra II Regular CabTundra II Regular Cab (facelift 2010)Tundra II Regular Cab Long BedTundra II Regular Cab Long Bed (facelift 2010)Tundra II Regular Cab Long Bed (facelift 2013)Tundra III CrewMax Short BedTundra III CrewMax Standard BedTundra III Double Cab Long BedTundra III Double Cab Standard BedToutes →
📖Toyota Tundra III CrewMax Short Bed : la génération hybride depuis 2021
Face à Mercedes-Benz Classe S, Toyota Tundra III CrewMax Short Bed répond avec une proposition hybride depuis 2021 affichant des puissances de 389 à 437 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On rencontre surtout 3.5 V6 i-FORCE 4x2 ECT-i, 3.5 V6 i-FORCE 4x4 ECT-i et 3.5 V6 i-FORCE MAX Hybrid 4WD-i ECT-i, et l'entretien doit rester attentif à la partie électrique légère ou complète qui accompagne le moteur thermique. Les codes moteur les plus courants sont V35A-FTS.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
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Points de vigilance : Toyota Tundra III CrewMax Short Bed
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Réducteur et gestion de puissance de Tundra III CrewMax Short Bed : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.
- •Version 4x4/AWD Tundra III CrewMax Short Bed : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •3.5 V6 i-FORCE MAX Hybrid 4WD-i ECT-i / V35A-FTS sur Tundra III CrewMax Short Bed : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •3.5 V6 i-FORCE MAX Hybrid ECT-i / V35A-FTS sur Tundra III CrewMax Short Bed : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •Système hybride de Tundra III CrewMax Short Bed : contrôler batterie 12 V, propreté des conduits de ventilation et régularité des transitions ville/route.
Motorisations hybrides3 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Réducteur et gestion de puissance de Tundra III CrewMax Short Bed : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.
- •Version 4x4/AWD Tundra III CrewMax Short Bed : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •3.5 V6 i-FORCE MAX Hybrid 4WD-i ECT-i / V35A-FTS sur Tundra III CrewMax Short Bed : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •3.5 V6 i-FORCE MAX Hybrid ECT-i / V35A-FTS sur Tundra III CrewMax Short Bed : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •Système hybride de Tundra III CrewMax Short Bed : contrôler batterie 12 V, propreté des conduits de ventilation et régularité des transitions ville/route.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Tundra III CrewMax Short Bed.
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Tundra III CrewMax Short Bed (2021 - Présent)
- 3.5 V6 i-FORCE (389 CH) 4x2 ECT-iEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
- 3.5 V6 i-FORCE (389 CH) 4x4 ECT-iEssenceConso moyenne : 12,4 L/100 km
Motorisations hybrides3 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Tundra III CrewMax Short Bed (2021 - Présent)
- 3.5 V6 i-FORCE MAX (437 CH) Hybrid 4WD-i ECT-iHybride
- 3.5 V6 i-FORCE MAX (437 CH) Hybrid ECT-iHybride
- TRD Pro 3.5 V6 i-FORCE MAX (437 CH) Hybrid 4WD-i ECT-iHybride
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Tundra III CrewMax Short Bed se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Tundra III CrewMax Short Bed
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Tundra III CrewMax Short Bed ?▾
Non. La Tundra III CrewMax Short Bed existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Toyota Tundra III CrewMax Short Bed thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une Tundra III CrewMax Short Bed électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Tundra III CrewMax Short Bed ?▾
Les propriétaires de Tundra III CrewMax Short Bed doivent surtout surveiller : Réducteur et gestion de puissance de Tundra III CrewMax Short Bed : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Toyota Tundra III CrewMax Short Bed est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Toyota Tundra III CrewMax Short Bed : thermique : 2 versions ; hybride : 3 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement hybride (3 sur 5).
Quelle motorisation de Toyota Tundra III CrewMax Short Bed choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Toyota Tundra III CrewMax Short Bed : thermique : 2 versions ; hybride : 3 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement hybride (3 sur 5).
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