Que signifie C155A sur Peugeot ou Citroën ?
Le calculateur du frein de stationnement électrique ne dispose pas d'une calibration effort-course valide.
Code défaut Peugeot, Citroën et DS
DTC du frein de stationnement électrique
Code défaut PSA C155A : frein électrique non calibré
C155A indique que le frein de stationnement électrique n'a pas mémorisé une relation effort-course valide. Le défaut apparaît notamment après une intervention sur les câbles, étriers, plaquettes ou actionneur, ou lorsque la procédure d'apprentissage échoue.
Système
Frein de stationnement électrique, actionneur, câbles et apprentissage effort-course.
Gravité
Importante si le frein ne se serre ou ne se libère plus normalement.
Peut-on rouler ?
Éviter de compter sur le frein électrique tant que son fonctionnement n'est pas confirmé.
Premier contrôle
Contrôler l'état mécanique puis lancer la calibration avec l'outil adapté.
Évitez les pannes et codes défauts
Entrez votre plaque pour suivre vos échéances d'entretien et anticiper les problèmes sur votre véhicule.
Libellé du code
DTC
C155A
Châssis
Capteur d’effort non calibré
Gravité et coût de réparation
Niveau de vigilance
Importante lorsque le maintien du véhicule à l'arrêt n'est plus garanti.
Conseil de conduite
Stationner sur terrain plat, engager une vitesse ou la position P et faire contrôler le système rapidement.
Diagnostic et calibration
60 à 160 €
Lecture du calculateur, contrôle de tension et apprentissage effort-course.
Entretien mécanique arrière
150 à 450 €
Dégrippage, réglage, câble, plaquettes ou étrier selon la cause.
Actionneur de frein électrique
450 à 1 100 €
Pièce, pose et calibration ; la référence dépend du véhicule.
Fourchettes TTC indicatives en France, pièces et main-d'œuvre selon le scénario. Seul un diagnostic sur le véhicule permet d'établir un devis.
Symptômes possibles
- Message de frein de stationnement défaillant ou voyant service.
- Frein électrique qui refuse de se serrer, se libérer ou se calibre mal.
- Course de câble ou effort mesuré incohérent.
- Défaut apparu après remplacement de plaquettes, étrier, câble ou actionneur.
Causes fréquentes
- Calibration non effectuée ou interrompue après intervention.
- Câble, étrier ou mécanisme arrière grippé qui fausse l'effort mesuré.
- Tension batterie insuffisante pendant l'apprentissage.
- Actionneur de frein électrique usé ou endommagé.
- Calculateur ou capteur interne incapable d'enregistrer la calibration.
Contrôles à faire avant réparation
- Lire les défauts du calculateur de frein de stationnement et conserver les paramètres d'effort et de course.
- Contrôler batterie, fusibles, connecteurs, câbles et libre mouvement des étriers arrière.
- Vérifier le montage et le réglage après intervention sur plaquettes, étriers ou câbles.
- Mettre le système en position de montage si nécessaire puis exécuter la calibration effort-course.
- Si l'apprentissage échoue, isoler un blocage mécanique d'un défaut d'actionneur ou de calculateur.
Comment orienter le diagnostic
C155A est d'abord un défaut d'apprentissage du frein électrique. La calibration ne doit être relancée qu'après avoir vérifié que le mécanisme se déplace librement.
Défaut après entretien arrière : contrôler montage puis refaire l'apprentissage.
Effort trop élevé : rechercher câble, étrier ou mécanisme grippé.
Calibration impossible avec mécanique libre : contrôler tension, actionneur et calculateur.
Frein bloqué : ne pas multiplier les commandes avant d'avoir mis le système en sécurité.
Codes associés à comparer
Ces codes précisent si le problème concerne calibration, commande, serrage automatique, déverrouillage ou communication.
Véhicules et entretien à vérifier
Ces modèles donnent des points d'entrée utiles. La présence exacte du code dépend toujours de la génération, du calculateur et de l'équipement du véhicule.
Évitez les pannes et codes défauts
Entrez votre plaque pour suivre vos échéances d'entretien et anticiper les problèmes sur votre véhicule.
Sources et révision
Contenu vérifié le 10 juillet 2026 par Metin Saygin, fondateur de Garajo.
Questions fréquentes sur le code Peugeot, Citroën et DS C155A
Une calibration suffit-elle ?
Souvent oui après une intervention, mais seulement si câbles, étriers et actionneur se déplacent librement.
C155A concerne-t-il la direction assistée ?
Non. Sur les applications PSA documentées ici, C155A concerne le frein de stationnement électrique.
Combien coûte la réparation ?
Une simple calibration coûte bien moins qu'un actionneur. Le diagnostic mécanique doit donc précéder tout remplacement.