0W-30
43 motorisations · 11 générations
Quantité : 4.25 lPSA B71 2312PSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
Plan d’entretien Peugeot 508
100 % gratuit en ligne
80 versions référencées
📖Peugeot 508 : Le grand coupé premium 5 portes
Remplaçante d'un grand et superbe coup d'une foudroyante pierre aux aînées imposantes 407 et 607 réunies, la formidable et de toute belle prestance et statut Peugeot 508 ouvrait grands francs de véritables incursions au lourd marché mondes du premium routier européen (2011).
C'est sur la révolutionnaire deuxième version (2018) foudroyante abaissée en type de Fastback que le constructeur sochalien lâche ses coups les plus rudes pour venir à briser l'arroguantes de teutonnes prestigieuse Audi A5 en l'offrant un design sculptural tranchant radical, ses somptueuses portes intérieures sans vitrages encadrantes et un majestueux i-Cockpit d'architecte absolu de très belle présentation hautement technologique sportive radicale des grandes autoroutes prestigieuses de pure d'exception confort impérial somptueux.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Peugeot 508 ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
Voir la page huile
5W-30
38 motorisations · 6 générations
Quantité : 5 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
0W-20
9 motorisations · 4 générations
Quantité : 4 lPSA B71 2010
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Points de vigilance spécifiques : Peugeot 508
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Motorisations thermiques66 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides14 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques66 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
508 I
508 I
508 I RXH
508 I SW
508 I SW
508 II
508 II
508 II SW
508 II SW
508L II (Phase I, 2019)
2019–2023
508L II (Phase II, 2023)
2023–Présent
Motorisations hybrides14 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
508 I
508 I
508 I RXH
508 I RXH
508 II
508 II
508 II SW
508 II SW
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Peugeot 508 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot 508
Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 508 ?▾
Pour une Peugeot 508, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 508 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 508 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 66 ; hybride : 14), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 508 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 508 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 508 ?▾
Non. La 508 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une 508 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 508 ?▾
Les propriétaires de 508 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Peugeot 508 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Peugeot 508 : thermique : 66 versions ; hybride : 14 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (66 sur 80).
Quelle motorisation de Peugeot 508 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Peugeot 508 : thermique : 66 versions ; hybride : 14 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (66 sur 80).
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