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Code défaut Peugeot, Citroën et DS

DTC moteur lié à l'additivation du filtre à particules

Code défaut PSA P1435 : système d'additivation FAP

Le code P1435 concerne le système d'additivation du filtre à particules. Sur les diesel PSA équipés d'additif, le calculateur surveille le réservoir, la pompe, la dose injectée et les informations de remplissage carburant.

Système concerné

Additivation FAP, réservoir additif, pompe, calculateur et information bouchon/carburant.

Priorité

À traiter avant colmatage FAP ou régénérations impossibles.

À éviter

Remplir l'additif sans réinitialiser le compteur ou télécoder l'intervention.

Lecture utile

Lire niveau additif estimé, commande pompe, défauts additivation et charge FAP.

Libellé du code

DTC

P1435

Groupe motopropulseur

Systèmes d’additivation par défaut

Symptômes possibles

  • Message antipollution ou risque colmatage filtre à particules.
  • Voyant moteur avec défaut d'additivation enregistré.
  • Régénérations FAP moins efficaces ou trop fréquentes.
  • Défaut après remplissage additif non déclaré au calculateur.

Causes fréquentes

  • Réservoir ou poche d'additif vide ou niveau estimé arrivé au seuil.
  • Pompe d'additivation défaillante ou circuit d'additif obstrué.
  • Faisceau, connecteur ou alimentation du calculateur d'additivation défectueux.
  • Remplissage additif non déclaré au calculateur.
  • Information de ravitaillement carburant ou bouchon incohérente.

Contrôles à faire avant réparation

  1. Identifier le type d'additif compatible avec le véhicule avant toute intervention.
  2. Contrôler le niveau réel du réservoir ou de la poche d'additif.
  3. Tester pompe d'additivation, connecteurs et alimentation du système.
  4. Vérifier les informations de bouchon/ravitaillement si le système les utilise.
  5. Après remplissage, effectuer la réinitialisation ou le télécodage avec l'outil adapté.

Comment orienter le diagnostic

P1435 doit être diagnostiqué comme un défaut de système, pas seulement comme un manque d'additif. Le remplissage et l'apprentissage électronique vont ensemble.

Si l'additif est vide, remplissez avec le bon produit puis déclarez l'opération au calculateur.
Si le niveau est correct, contrôlez pompe, alimentation et commande d'additivation.
Si le défaut suit une intervention récente, vérifiez la réinitialisation du compteur additif.
Si P1445 accompagne P1435, contrôlez aussi le seuil d'additif accumulé dans le FAP.

Codes associés à comparer

Ces codes permettent de distinguer un problème d'additivation, un seuil d'additif FAP, une charge FAP ou un défaut EGR qui perturbe les régénérations.

P1445P1434P242FP2002P0401
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Questions fréquentes sur le code Peugeot, Citroën et DS P1435

Que signifie P1435 sur Peugeot, Citroën ou DS ?

P1435 signale un défaut du système d'additivation FAP : niveau, pompe, faisceau, calculateur ou apprentissage après remplissage.

Peut-on juste remplir l'additif avec P1435 ?

Non. Le remplissage doit être fait avec le bon additif, puis déclaré au calculateur. Sinon le défaut peut rester présent.

P1435 peut-il abîmer le FAP ?

Indirectement oui. Si l'additivation ne fonctionne plus, les régénérations peuvent être moins efficaces et le FAP peut se charger plus vite.

Que vérifier en premier avec P1435 ?

Vérifiez le niveau réel d'additif, l'historique de remplissage, la commande de pompe et la présence de défauts FAP associés.