Nissan vs Renault
Nissan ou Renault ? Match équilibré : 3 profils gagnés chacun sur nos 3 duels de modèles. Détail duel par duel ci-dessous.
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Nissan ou Renault : le score de nos duels
Match équilibré : 3 profils gagnés chacun sur nos 3 duels de modèles.
| Duel | Nissan | Renault |
|---|---|---|
| Juke vs Captur → | 1 profil | 1 profil |
| Qashqai vs Austral → | 0 profil | 1 profil |
| X-Trail vs Espace → | 2 profils | 1 profil |
| Total | 3 profils | 3 profils |
Score calculé automatiquement depuis nos verdicts par profil (petit rouleur, gros rouleur, jeune permis, famille) sur chaque duel de modèles. Cliquez sur un duel pour le détail.
Fiabilité : les points faibles documentés
Nissan
- ⚠️Juke : 1.2/1.6 DIG-T : injection & refroidissement - sur Juke I turbo essence, injection directe (calamine), refroidissement et distribution à suivre.
- ⚠️Juke : Boîte CVT & DCT 7 - CVT du Juke I (réponse, fluide) et boîte à double embrayage du Juke II (à-coups à froid) à contrôler.
- ⚠️Juke : Micro-hybride & hybride (Juke II) - sur les versions hybrides/DIG-T mHEV, santé batterie et transitions à vérifier.
- ⚠️Juke : Trains roulants, freins & corrosion - silentblocs, freins arrière et corrosion de bas de caisse sur Juke I anciennes.
Renault
- ⚠️Captur : 1.2/1.3 TCe : distribution & consommation d'huile - le 1.2 TCe (H5F) craint les vidanges étirées (huile, turbo) ; le 1.3 TCe réclame une huile stricte. Surveiller le niveau.
- ⚠️Captur : Diesel 1.5 dCi : EGR & admission - sobre mais sensible à l'encrassement (EGR, admission) et aux injecteurs sur gros kilométrage.
- ⚠️Captur : Boîte EDC & E-Tech (crabots) - EDC double embrayage hésitante à froid (Captur I) et boîte E-Tech à crabots (Captur II hybride) à essayer soigneusement.
- ⚠️Captur : Trains roulants, freins & étanchéité - silentblocs, freins arrière et drains/étanchéité à contrôler.
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Nissan
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Renault
dès 132 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Renault Clio), 3 modèles suivis.
Tarifs indicatifs relevés sur nos modèles suivis. Votre devis dépend de votre profil et de votre véhicule exact.
Aller plus loin sur chaque marque
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
NissanStandard
L'entretien d'une Nissan se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 95 €
- Révision complète~ 260 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 125 €
- Kit distribution~ 620 €
- Pneus (les 4)~ 400 €
RenaultStandard
L'entretien d'une Renault se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 250 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 400 €