En 2009, l'Acura CSX reçoit une face avant plus agressive, quelques retouches d'équipement et poursuit sa carrière de compacte premium réservée au marché canadien. Elle reste très proche d'une Civic, mais avec une présentation plus soignée, une meilleure insonorisation et une image plus statutaire. Son terrain de jeu naturel se situe entre une berline compacte japonaise bien équipée et une BMW Série 1 d'entrée de gamme.
Le cœur de gamme repose sur le 2.0 i-VTEC atmosphérique, souple et endurant, tandis que la Type-S conserve son tempérament plus vif grâce à son quatre-cylindres qui aime prendre des tours. Le restylage ne change pas la philosophie de l'auto : confort correct, direction saine et comportement prévisible, sans vraie prétention sportive hors Type-S. L'intérêt du modèle tient surtout à son coût d'usage raisonnable pour une Acura relativement rare en Europe.
