L'Acura ZDX I a tenté le SUV-coupé avant que la formule ne devienne banale. C'est précisément ce qui rend l'auto attirante aujourd'hui, mais aussi piégeuse. On l'achète facilement pour sa silhouette et sa rareté, alors qu'il faut d'abord la lire comme une grosse Acura à V6 transversal, transmission intégrale SH-AWD et électronique de haut de gamme. L'idée rappelle le BMW X6, mais avec une diffusion beaucoup plus confidentielle.
Le coeur du modèle reste le 3.7 V6 J37A5 de 300 ch, associé à une boîte automatique à 6 rapports et au SH-AWD. La base mécanique est sérieuse si les fluides ont été suivis et si la distribution a été faite dans les temps. En revanche, le ZDX ne pardonne ni l'entretien à moitié, ni les petites négligences de gros crossover premium: pneus coûteux, freinage chargé, toit vitré, hayon et pièces de carrosserie spécifiques.