Lance en 2024, le ZDX II n’a plus rien à voir avec le ZDX d’origine. Acura revient avec un grand SUV électrique developpe sur l’architecture GM Ultium, plus proche par sa logique d’un BMW iX que d’un crossover de niche. L’enjeu n’est donc pas de savoir s’il est rare, mais si la chaîne de traction haute tension, la charge rapide et le suivi logiciel sont déjà bien tenus sur l’exemplaire vise.
Le modèle existe en propulsion simple moteur autour de 358 ch, en A-Spec AWD plus lourde mais plus polyvalente, puis en Type S à deux moteurs qui grimpe nettement en puissance et en consommation. Tous reposent sur une batterie d’environ 102 kWh utiles et sur une recharge DC annoncée jusqu’à 190 kW. Sur le terrain, il faut surtout vérifier la stabilite des vitesses de charge, l’absence d’alertes haute tension et la qualité des mises à jour déjà appliquées.
