Entretien BYD Seal 6 Touring (2025–Présent)

La Seal 6 Touring transpose en break la recette de la berline DM-i lancée en Europe. BYD insiste sur le volume utile, la polyvalence et l'autonomie totale, avec une vraie ambition de véhicule de famille ou de flotte. Le modèle s'adresse logiquement aux conducteurs qui auraient aussi envisagé un Škoda Superb break, mais qui veulent maximiser le roulage électrique sans passer au 100 % batterie.

La version Touring doit être observée comme un break de charge, pas seulement comme une berline rallongée. La batterie 19 kWh devient particulièrement intéressante pour les trajets domicile-travail quotidiens, tandis que la petite batterie joue davantage la carte de l'efficience globale. Le coffre, la masse supplémentaire à l'arrière et l'utilisation souvent plus intense imposent une surveillance accrue de la suspension, des pneus et de la stabilité de caisse une fois chargé.

Une Seal 6 Touring bien née doit rester saine même avec des bagages ou des passagers à l'arrière. Si l'auto s'affaisse vite, pompe sur les bosses ou charge de manière capricieuse, mieux vaut creuser. Sur ce type de break rechargeable, l'usure réelle se lit aussi dans le seuil de coffre, les joints du hayon et la régularité du freinage arrière.