Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien DS N°4 (2025 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 114 propriétaires de N°4 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la DS N°4 (2025 - Présent) — motorisation hybride, électrique. 3 versions référencées.
📖DS N°4 : La compacte électrique de demain
Le DS N°4 annonce la nouvelle génération de compactes premium électriques chez DS. Successeur désigné du DS 4, il s'appuie sur une plateforme 100 % électrique dédiée.
Design sculptural, autonomie ambitieuse et raffinement intérieur poussé : DS vise les références allemandes avec une touche d'élégance résolument parisienne.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance spécifiques : DS N°4
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Motorisations électriques1 version▾
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Motorisations hybrides2 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d’entretien recommandées
Intervalles standards pour DS N°4.
Motorisations électriques8 opérations▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides7 opérations▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations électriques1 version▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
N°4 II (facelift 2025) (2025 - Present)
- 61 kWh (213 CH) E-TENSEÉlectrique
Motorisations hybrides2 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
N°4 II (facelift 2025) (2025 - Present)
- 1.2 (145 CH) Hybrid eDCTHybride
- 1.6 (225 CH) Plug-in Hybrid eDCTHybride
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL’entretien d’une DS N°4 se situe légèrement supérieur (30%) à la moyenne.
Vidange simple~116 €
Révision complète~324 €
Freins avant (Plaquettes)~155 €
Kit distribution~767 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d’œuvre.
Questions fréquentes sur DS N°4
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de N°4 ?▾
Non. La N°4 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une DS N°4 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une N°4 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la N°4 ?▾
Les propriétaires de N°4 doivent surtout surveiller : Contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de DS N°4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la DS N°4 : hybride : 2 versions ; électrique : 1 version. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L’offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
Quelle motorisation de DS N°4 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la DS N°4 : hybride : 2 versions ; électrique : 1 version. Pour l’autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente. L’offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
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