Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Ferrari FXX-K (2014–2017)
100 % gratuit en ligne
Déjà 163 propriétaires de FXX inscrits
1 version référencée
📖Ferrari FXX-K : la génération hybride 2014-2017
Face à Porsche 911, Ferrari FXX-K répond avec une proposition hybride de 2014 à 2017 affichant une puissance de 1050 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On rencontre surtout 6.3 V12 Hybrid DCT, et l'entretien doit rester attentif à la partie électrique légère ou complète qui accompagne le moteur thermique.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte double embrayage : vérifier les à-coups, la calibration logicielle et les entretiens de fluide quand ils sont prévus. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Ferrari FXX-K
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Transmission à double embrayage de FXX-K : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.
- •Trains roulants de FXX-K : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
- •6.3 V12 Hybrid DCT sur FXX-K : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •Refroidissement hybride de FXX-K : vérifier ventilation de batterie, niveau de liquide et absence d'à-coups lors des redémarrages du thermique.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Ferrari FXX-K.
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
FXX-K (2014 - 2017)
- 6.3 V12 (1050 CH) Hybrid DCTHybride
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ferrari FXX-K se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ferrari FXX-K
Quand faire la vidange sur une Ferrari FXX-K ?▾
Pour une Ferrari FXX-K, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la FXX-K ?▾
Les propriétaires de FXX-K doivent surtout surveiller : Transmission à double embrayage de FXX-K : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une FXX-K ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ferrari FXX-K ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ferrari FXX-K.
Quelle motorisation de Ferrari FXX-K est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Ferrari FXX-K choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour l'autoroute, privilégiez les hybrides les mieux calibrées sur trajet long et comparez la consommation réelle à vitesse stabilisée.
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