Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Ford Excursion (2000 - 2005)
100 % gratuit en ligne
Déjà 709 propriétaires de Excursion inscrits
12 versions référencées
📖Ford Excursion : Le SUV le plus grand jamais construit
Produit de 1999 à 2005, le Ford Excursion est le SUV le plus grand jamais construit en série dans le monde : 5,89 m de long, 2,55 m de large et un poids de 3,5 tonnes. Construit sur le châssis du F-250 Super Duty, il pouvait transporter 9 passagers et tracter 6 tonnes.
Son V8 diesel 7.3L Power Stroke de 250 ch ou son V10 essence 6.8L de 310 ch lui permettaient de déplacer cette masse colossale. Face au Ford Expedition, il s'adressait aux familles encore plus nombreuses ou aux utilisateurs professionnels nécessitant une capacité de traction extrême.
Arrêté en 2005 sous la pression des critiques environnementales et de la hausse du carburant, l'Excursion reste dans les livres de records. Symbole absolu de l'excès américain, il n'a aucun équivalent dans l'histoire automobile mondiale.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Ford Excursion
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Ford Excursion.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques12 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Excursion (2000 - 2005)
- 5.4 (258 CH) 4WD AutomaticEssence
- 5.4 (263 CH) 4WD AutomaticEssence
- 5.4 (263 CH) AutomaticEssence
- 5.4 L (258 CH) AutomaticEssence
- 6.0 TD (329 CH) 4WD AutomaticDiesel
- 6.0 TD (329 CH) AutomaticDiesel
- 6.8 (314 CH) 4WD AutomaticEssence
- 6.8 (314 CH) AutomaticEssence
- 7.3 TD (253 CH) 4WDDiesel
- 7.3 TD (253 CH) 4WD AutomaticDiesel
- 7.3 TD (253 CH) AutomaticDiesel
- 7.3 TD (253 CH) AutomaticDiesel
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford Excursion se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ford Excursion
Quand faire la vidange sur une Ford Excursion ?▾
Pour une Ford Excursion, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Excursion ?▾
Les propriétaires de Excursion doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Excursion ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Excursion ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Excursion.
Quelle motorisation de Ford Excursion est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford Excursion choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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