Entretien Ford F-350 Super Duty V Regular Cab Long box (2023–Présent)

Face à Mercedes-Benz Classe S, Ford F-350 Super Duty V Regular Cab Long box répond avec une proposition à moteurs essence et diesel depuis 2023 affichant des puissances de 405 à 500 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, on croise 6.7 V8 TD HO Power Stroke 4x4 Automatic DRW, 6.7 V8 TD HO Power Stroke 4x4 Automatic SRW et 6.7 V8 TD HO Power Stroke Automatic DRW, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.