Présentée en 2015, la XF II X260 a marqueé une vraie rupture technique pour Jaguar. La marque annonce une architecture a forte teneur en aluminium, jusqu’à 190 kg gagnés par rapport à la précédente XF selon la version et un positionnement clair face à la BMW Série 5 et à la Mercedes Classe E. Pour un propriétaire, l’intérêt de cette génération ne tient pas seulement a sa ligne plus tendue ou a son habitacle plus net. Il tient surtout au fait qu’une grande berline ainsi allégée peut rester très convaincante sur longue distance à condition que l’entretien suive vraiment l’usage. La X260 ajoute de la technologie, des aides et un infotainment plus ambitieux qu’avant. Cela veut dire qu’un exemplaire bien tenu peut rester agréable et sobrement coûteux à exploiter, mais qu’une auto dont les messages d’alerte, les mises à jour ou les petites fuites ont été banalises risque de devenir beaucoup plus chronophage qu’attendu.