La Clarus K9A est la première phase de la berline familiale Kia sur base technique très simple, bien antérieure aux générations plus modernes de la marque. Produite entre 1996 et 1998, elle repose sur des moteurs essence 1.8 T8D et 2.0 FEE dont la documentation Kia indique une huile 10W30, avec une logique d’entretien très classique. Pour un propriétaire, le sujet n’est pas d’espérer une voiture sophistiquée, mais de savoir si la base a été entretenue assez tôt pour éviter l’usure accumulée. Comme sur la [Clarus (GC)](/entretien/kia/clarus/gc), l’intérêt de cette génération tient à sa lisibilité mécanique, à condition que l’on puisse retracer la distribution, le refroidissement et l’état de caisse sans zone d’ombre.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Kia Clarus (K9A) se situe environ 7% moins cher que la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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