Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

Troisième génération en 2017, la Picanto III offre un habitacle sensiblement agrandi et fait face à la Renault Twingo. Elle introduit le 1.0 T-GDI 100 ch, inédit dans le segment.
La gamme comprend le 1.0 MPI 67 ch atmosphérique et le 1.0 T-GDI 100 ch turbocompressé. La boîte manuelle 5 rapports est standard, avec une AMT 5 rapports disponible.
Sur le 1.0 T-GDI, surveiller la chaîne de distribution et contrôler la consommation d’huile. Le système ISG (démarreur-alternateur intégré) sollicite la courroie accessoires - la vérifier à partir de 60 000 km.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Kia Picanto III se situe environ 11% moins cher que la moyenne du marché.
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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