La Lancia Kappa type `838` est la grande berline Lancia de la seconde moitié des années 90, produite jusqu’en `2000` avec une architecture traction, un empattement de `2 700 mm` et une présentation plus statutaire que sportive. Elle reprend le rôle routier de la Thema et partage son univers technique avec la génération qui mènera aussi vers l’Alfa Romeo 166, mais elle reste aujourd’hui plus rare qu’une berline allemande équivalente. Pour un propriétaire actuel, une Kappa ne se juge donc pas au seul kilométrage : il faut d’abord regarder l’historique, la disponibilité des pièces spécifiques, l’état des faisceaux, le refroidissement, les trains roulants et la cohérence entre moteur monté, factures et interventions.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Lancia Kappa (838) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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