Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Lexus NX I (2014–2017)
100 % gratuit en ligne
4 versions référencées
📖Lexus NX I (2014-2021) : le premier SUV compact Lexus
Le NX I marque l'entrée de Lexus sur le segment des SUV compacts premium, face au BMW X3 et à l'Audi Q5. Son design spindle grille polarisant et son hybride NX 300h (2.5L, 197 ch) combiné à une boîte CVT en font un choix très apprécié en France.
La fiabilité Toyota est au rendez-vous : le groupe motopropulseur hybride est robuste et peu exigeant en entretien. La boîte CVT ne doit toutefois pas dépasser 60 000 km sans vidange de la transmission pour garantir sa longévité.
Les options embarquées méritent attention lors d'un achat d'occasion : le système audio Mark Levinson doit être testé canal par canal, et les capteurs de stationnement vérifiés. La consommation réelle en hybride oscille entre 7-8 L/100 km en ville et 5-6 L sur route.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Lexus NX I
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Lexus NX I se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Lexus NX I ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-20
4 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.4 lAPI SM, API SN, API SP 0W-20ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A
Questions fréquentes sur Lexus NX I
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de NX I ?▾
Non. La NX I existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une NX I électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la NX I ?▾
Les propriétaires de NX I doivent surtout surveiller : Boîte CVT hybride : ne pas excéder les 60 000 km entre vidanges de la transmission. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Lexus NX I est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Lexus NX I : thermique : 2 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Lexus NX I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Lexus NX I : thermique : 2 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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