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La McLaren 570S Spider arrive en `2017` avec une promesse simple: conserver la structure et les performances de la 570S Coupe tout en ajoutant l'usage a ciel ouvert. McLaren insiste alors sur un point essentiel pour le proprietaire: la coque carbone ne demande pas de renfort additionnel, ce qui permet au Spider de rester tres proche du Coupe en precision et en performances. Le constructeur souligne aussi que le toit rigide retractable se replie en `15 secondes`, jusqu'a `40 km/h`. Pour un proprietaire actuel de McLaren 570S, cela signifie une auto toujours tres serieuse a entretenir, avec deux niveaux de vigilance a mener en parallele: la base moteur-boite-freinage du Coupe, et la qualite d'etancheite, de batterie et de fonctionnement du mecanisme de toit. Comme toujours chez McLaren, ce n'est pas une voiture qui pardonne un historique flou.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une McLaren 570S Spider se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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