Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Mercedes-Benz EQS (V297) (2021–2024)
100 % gratuit en ligne
Déjà 393 propriétaires de EQS inscrits
9 versions référencées
📖Mercedes-Benz EQS (V297) : la génération électrique 2021-2024
Face à Tesla Model 3, Mercedes-Benz EQS (V297) répond avec une proposition électrique de 2021 à 2024 affichant des puissances de 292 à 761 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On retrouve surtout AMG EQS 53 120 kWh 4MATIC+, AMG EQS 53 120 kWh 4MATIC+ AMG DYNAMIC PLUS et EQS 350 100 kWh, avec des écarts d'autonomie et de performances qui rendent le contrôle de la recharge, du préconditionnement et du réducteur particulièrement utile.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent eQS 350 100 kWh 292 cv : surveillez l’état de la batterie et la pression des pneus; le couple élevé accélère l’usure, batterie de traction et batterie 12 V : contrôler l'autonomie utile, les recharges rapides répétées et le refroidissement et pneus et trains roulants : le couple instantané accélère l'usure des pneus, silentblocs et freins arrière peu sollicités. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. Il faut aussi contrôler la charge AC/DC, l'absence d'alertes batterie et le comportement du réducteur.
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Points de vigilance : Mercedes-Benz EQS (V297)
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •EQS 350 100 kWh 292 cv : surveillez l’état de la batterie et la pression des pneus; le couple élevé accélère l’usure.
- •Réducteur et gestion de puissance de EQS (V297) : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.
- •AMG EQS 53 120 kWh 4MATIC+ AMG DYNAMIC PLUS sur EQS (V297) : vérifier l'écart entre autonomie affichée et usage réel, la constance de récupération d'énergie et l'absence de bridage à chaud.
- •AMG EQS 53 120 kWh 4MATIC+ sur EQS (V297) : contrôler vitesse de charge, préconditionnement et stabilité de puissance quand la batterie approche 80 % de charge.
- •Freins et récupération d'énergie de EQS (V297) : contrôler mordant à basse vitesse, oxydation des disques et stabilité de la pédale après forte régénération.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mercedes-Benz EQS (V297).
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations électriques9 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
EQS (V297) (2021 - 2024)
- AMG EQS 53 120 kWh (658 CH) 4MATIC+Électrique
- AMG EQS 53 120 kWh (761 CH) 4MATIC+ AMG DYNAMIC PLUSÉlectrique
- EQS 350 100 kWh (292 CH)Électrique
- EQS 450 120 kWh (360 CH) 4MATICÉlectrique
- EQS 450+ 120 kWh (333 CH)Électrique
- EQS 450+ 120 kWh (360 CH)Électrique
- EQS 500 120 kWh (449 CH) 4MATICÉlectrique
- EQS 580 120 kWh (523 CH) 4MATICÉlectrique
- EQS 580 120 kWh (544 CH) 4MATICÉlectrique
Budget entretien électrique
Sur votre Mercedes-Benz EQS (V297) électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Mercedes-Benz EQS (V297)
Quel entretien faire sur une Mercedes-Benz EQS (V297) électrique ?▾
Sur une Mercedes-Benz EQS (V297) 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une EQS (V297) ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une EQS (V297) électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz EQS (V297) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz EQS (V297) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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