Programme d’entretien Mercedes-Benz eSprinter Panel Van (W907/W910)

L'eSprinter W907/W910 arrive en Europe fin 2019 comme fourgon haut électrique dérivé du Sprinter, pensé surtout pour les tournées urbaines. Les deux configurations principales utilisent des batteries de 41 kWh ou 55 kWh, un moteur d'environ 85 kW/116 ch, une charge AC 7,2 kW et une charge rapide DC permettant de récupérer 80 % en environ 45 minutes selon les données Mercedes de lancement. Pour un propriétaire de Mercedes-Benz Sprinter électrique, l'entretien ne disparaît pas: il se déplace vers batterie haute tension, circuit de refroidissement, câble de charge, logiciel, batterie 12 V, pneus et freins. Les faibles distances quotidiennes favorisent les petits cycles de charge, l'immobilisation et les disques qui rouillent parce que la récupération travaille beaucoup. Il faut aussi surveiller bruit de réducteur, cohérence d'autonomie, bridage à chaud, pression des pneus et charge utile réelle, car la batterie la plus grande réduit la marge de charge en tournée.