Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plan d’entretien Nissan March
Carnet d'entretien en ligne
📖Nissan March : La supermini mondiale sous son nom japonais
Nissan March C+C (K12) (2005–2010)
Commercialisé au Japon depuis 1982 sous le nom March (Micra dans le reste du monde), le Nissan March est la supermini de Nissan sur le marché nippon. La quatrième génération K13 (2010-2020) proposait un moteur 1,2 L HR12DE triphasé de 79 ch avec CVT hyperbare, atteignant une consommation de 4,2 L/100 km.
Son design arrondi et expressif, ses couleurs vives et son prix accessible en font un choix privilégié des jeunes conductrices japonaises. Les versions Nismo Sport Package et la finition Super Turbo (HR12DDR 98 ch) lui donnent un caractère sportif inattendu. Il concurrence la Toyota Yaris et la Honda Fit sur le marché nippon des citadines économiques et plaisantes à conduire.
Suivi gratuit
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⚠️
Points de vigilance spécifiques : Nissan March
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques15 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
March (K11)
1998–2002
March (K12)
2003–2010
March C+C (K12)
2005–2010
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan March se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Nissan March
Quel est le plan d’entretien d’une Nissan March ?▾
Pour une Nissan March, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan March ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan March dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 15), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan March ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan March se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la March ?▾
Les propriétaires de March doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une March ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan March ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan March.
Quelle motorisation de Nissan March est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan March choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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