Carnet d'entretien en ligne
Le Nissan Safari `Y60` facelift, produit de `1995` à `1997`, correspond à la dernière phase du grand 4x4 japonais avant le passage au Y61. Il reste construit autour d’un châssis échelle, d’essieux rigides, de ressorts hélicoïdaux et d’une transmission 4x4 de travail, face aux Toyota Land Cruiser 80, Mitsubishi Pajero et Isuzu Trooper. Sur le marché japonais, cette version peut recevoir le `4.2 TD` donné à `145 hp` et `331 Nm`, avec carrosserie longue et vocation clairement utilitaire familiale. Pour un propriétaire de Safari Y60 tardif, la bonne approche n’est pas d’admirer sa réputation d’endurance, mais de maintenir les organes lourds comme sur un véhicule de piste : refroidissement, injection, filtres, ponts, transfert, arbres, croisillons, freins et pneus doivent rester sous surveillance régulière.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Nissan Safari (Y60, Restylage 1995) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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