La Nissan Serena C27, lancée au Japon en 2016, fait changer le monospace familial de catégorie : elle apporte ProPILOT, des portes coulissantes toujours très pratiques et une offre électrifiée qui n’a plus grand-chose à voir avec les Serena anciennes. Face aux Toyota Noah/Voxy, Honda Stepwgn et Mitsubishi Delica, elle vise les familles qui veulent confort, assistance de conduite et consommation contenue. Pour un propriétaire de Serena C27, la priorité n’est pourtant pas l’écran ou la finition, mais l’identification de la sous-version. Une S-HYBRID utilise le 2.0 MR20DD, une Xtronic CVT et un petit moteur ECO lié au stop-start et à l’assistance courte. Une e-POWER, arrivée en 2018, fonctionne autrement : le thermique sert surtout de générateur et la traction est électrique. L’entretien doit donc suivre la chaîne cinématique exacte, pas seulement l’année.