L'Opel Zafira Tourer C arrive en 2011 comme une rupture nette avec le Zafira B : plus long, plus large, plus confortable et présenté comme un vrai monospace de voyage plutôt qu'un simple compact sept places. Basé sur l'environnement Astra J, il vise les Renault Grand Scénic, Ford S-Max et Volkswagen Touran avec une cabine modulable, des sièges Flex7 plus soignés, des aides de conduite, des phares AFL et, selon versions, le châssis FlexRide. Pour un propriétaire actuel, cette génération 2011-2016 se suit comme une voiture lourde et familiale : pneus, freins, refroidissement, turbo, dépollution diesel, batterie, climatisation et trains roulants travaillent davantage que sur une compacte. Un Tourer sain doit monter en température normalement, ne pas consommer de liquide, régénérer sans alerte, passer ses rapports sans bruit et conserver une direction, une climatisation et des sièges arrière parfaitement fonctionnels.
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Opel Zafira Tourer se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
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