Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Suzuki Swace I (2020–2022)
100 % gratuit en ligne
Déjà 58 propriétaires de Swace inscrits
1 version référencée
📖Suzuki Swace I : le break hybride 2020-2022
Face à Renault Clio, Suzuki Swace I répond avec un break hybride de 2020 à 2022 affichant une puissance de 122 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On rencontre surtout 1.8 Hybrid CVT, et l'entretien doit rester attentif à la partie électrique légère ou complète qui accompagne le moteur thermique. Les codes moteur les plus courants sont 2ZR-FXE.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Suzuki Swace I
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Boîte CVT de Swace I : vérifier réponse à froid, maintien de charge en reprise et historique d'entretien du fluide.
- •Trains roulants de Swace I : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
- •1.8 Hybrid CVT / 2ZR-FXE sur Swace I : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •Refroidissement hybride de Swace I : vérifier ventilation de batterie, niveau de liquide et absence d'à-coups lors des redémarrages du thermique.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Suzuki Swace I.
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Swace I (2020 - 2022)
- 1.8 (122 CH) Hybrid CVTHybride
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Suzuki Swace I se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Suzuki Swace I
Quand faire la vidange sur une Suzuki Swace I ?▾
Pour une Suzuki Swace I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Swace I ?▾
Les propriétaires de Swace I doivent surtout surveiller : Boîte CVT de Swace I : vérifier réponse à froid, maintien de charge en reprise et historique d'entretien du fluide.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Swace I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Suzuki Swace I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Suzuki Swace I.
Quelle motorisation de Suzuki Swace I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Suzuki Swace I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour l'autoroute, privilégiez les hybrides les mieux calibrées sur trajet long et comparez la consommation réelle à vitesse stabilisée.
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