Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Tesla Model X Phase 2 (2021–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 245 propriétaires de Model X inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Tesla Model X Phase 2 (2021–Présent) — motorisation électrique. 2 versions référencées.
📖Tesla Model X II (2021-présent) : le grand SUV électrique refondu
Refonte profonde du Model X en 2021 : nouveau design intérieur avec écran 17 pouces horizontal, volant yoke optionnel, architecture informatique nouvelle génération. Conserve les portes Falcon Wing emblématiques et la capacité 7 places. Rival des Mercedes GLS 580e.
Version Plaid (1020 ch, 3 moteurs) disponible. Long Range AWD (670 ch). Autonomie jusqu'à 576 km WLTP. Charge jusqu'à 250 kW.
Modèle post-2021 - fiabilité améliorée par rapport à la première génération. Portes Falcon Wing toujours présentes - mêmes précautions à l'achat.
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Points de vigilance : Tesla Model X Phase 2
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Portes Falcon Wing : toujours présentes - tester l'ouverture dans différentes conditions
- •Volant yoke (si présent) : vérifier l'adaptation à l'usage quotidien
- •Batterie 12V lithium-ion : nouvelle technologie - suivre les recommandations Tesla
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Tesla Model X Phase 2.
Repères d'entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s'appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations électriques2 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l'entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Model X (facelift 2021) (2021 - Present)
- Long Range 100 kWh (670 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Plaid 100 kWh (1020 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
Budget entretien électrique
Sur votre Tesla Model X Phase 2 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Tesla Model X Phase 2
Quel entretien faire sur une Tesla Model X Phase 2 électrique ?▾
Sur une Tesla Model X Phase 2 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Model X Phase 2 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Model X Phase 2 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Tesla Model X Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Tesla Model X Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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