Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Tesla Model Y Phase 1 (2020–2025)
100 % gratuit en ligne
Déjà 244 propriétaires de Model Y inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Tesla Model Y Phase 1 (2020–2025) — motorisation électrique. 7 versions référencées.
📖Tesla Model Y (2020-2025) : la voiture la plus vendue au monde
Présenté en 2020, le Model Y est devenu en 2023 la voiture la plus vendue au monde toutes énergies confondues. SUV compact basé sur la Model 3, il en partage 75% des composants - ce qui facilite l'entretien et réduit les coûts. Concurrent direct du Volkswagen ID.4.
Deux motorisations : Propulsion (455 km WLTP) et Long Range AWD (533 km). Version Performance (0-100 en 3,7 s). Coffre 854 L + frunk. Option 7 places. Fabriqué à la Gigafactory Berlin pour l'Europe.
Mêmes vigilances que la Model 3 : roulements avant à surveiller, batterie 12V à remplacer régulièrement. Le verre panoramique de toit peut développer des micro-fissures sur les premières séries 2020-2021 - vérifier en contre-jour.
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Points de vigilance : Tesla Model Y Phase 1
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Verre de toit panoramique : micro-fissures possibles sur séries 2020-2021 - inspecter en contre-jour
- •Roulements de roue avant : mêmes vigilances que Model 3, vérifier dès 60 000 km
- •Batterie 12V : remplacement tous les 3-4 ans recommandé
- •Joints de hayon : vérifier l'étanchéité du hayon arrière (eau dans le coffre signalée sur quelques exemplaires)
- •Troisième rangée (si présente) : mécanisme de rabattement à lubrifier tous les 2 ans
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Tesla Model Y Phase 1.
Repères d'entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s'appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations électriques7 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l'entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Model Y (2020 - 2025)
- Long Range 75 kWh (351 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Long Range 78.1 kWh (347 CH)Électrique
- Long Range 80.5 kWh (514 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Performance 75 kWh (462 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Performance 80.5 kWh (534 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Standard Range 50 kWh (204 CH)Électrique
- Standard Range 60 kWh (299 CH)Électrique
Budget entretien électrique
Sur votre Tesla Model Y Phase 1 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Tesla Model Y Phase 1
Quel entretien faire sur une Tesla Model Y Phase 1 électrique ?▾
Sur une Tesla Model Y Phase 1 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Model Y Phase 1 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Model Y Phase 1 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Tesla Model Y Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Tesla Model Y Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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