Carnet d'entretien en ligne
La Toyota Aygo X facelift 2025 change profondément de mécanique : le trois cylindres 1.0 1KR-FE disparaît au profit d’un full hybrid 1.5 M15A-FXE de 116 ch, avec moteur électrique avant, batterie lithium-ion et eCVT, dans une Aygo X produite en Europe et lancée sur les premiers marchés fin 2025. Pour l'entretien de la Toyota Aygo X, l’enjeu devient celui d’une petite hybride Toyota utilisée surtout en ville : huile moteur régulière, liquide de refroidissement moteur, circuit inverseur, propreté de l’entrée de ventilation batterie, batterie 12 V, freinage régénératif et transitions thermique/électrique. La batterie de traction compacte impose de garder les prises d’air propres, surtout si l’auto roule souvent en ville. L’eCVT n’a pas le comportement d’une CVT à courroie ; elle doit rester silencieuse, sans à-coup ni alerte hybride. Sur un modèle récent, vérifier aussi mises à jour OTA, capteurs Toyota Safety Sense, calibrage caméra/radar après pare-brise, pneus avant, freins arrière peu sollicités et rappels au VIN dès les premières campagnes constructeur.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Toyota Aygo X (Restylage 2025) se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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