100 % gratuit en ligne
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La `Toyota Aygo X facelift 2025` change profondément de mécanique : le trois cylindres `1.0 1KR-FE` disparaît au profit d'un full hybrid `1.5 M15A-FXE` de `116 ch`, avec moteur électrique avant, batterie lithium-ion et eCVT, dans une Aygo X produite en Europe et lancée sur les premiers marchés fin `2025`. Pour l'entretien de la Toyota Aygo X, l'enjeu devient celui d'une petite hybride Toyota utilisée surtout en ville : huile moteur régulière, liquide de refroidissement moteur, circuit inverseur, propreté de l'entrée de ventilation batterie, batterie `12 V`, freinage régénératif et transitions thermique/électrique. La batterie de traction compacte impose de garder les prises d'air propres, surtout si l'auto roule souvent en ville. L'eCVT n'a pas le comportement d'une CVT à courroie ; elle doit rester silencieuse, sans à-coup ni alerte hybride. Sur un modèle récent, vérifier aussi mises à jour OTA, capteurs Toyota Safety Sense, calibrage caméra/radar après pare-brise, pneus avant, freins arrière peu sollicités et rappels au VIN dès les premières campagnes constructeur.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Toyota Aygo X (Restylage 2025) se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Gérez l'entretien de votre Toyota Aygo X (Restylage 2025) gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.