La Toyota Carina E T19 1995-1998 correspond aux dernières années de la berline européenne avant l’arrivée de l’Avensis, avec les essence 1.6 4A-FE, 1.8 7A-FE, 2.0 3S-FE et les diesels 2.0 2C ou turbo 2C-T selon pays. Pour l'entretien de la Toyota Carina, le point commun reste la distribution par courroie : sur un exemplaire âgé, courroie, galets, pompe à eau, joints avant et liquide de refroidissement doivent être remis à zéro vers 80 000-100 000 km si le dossier est incomplet. Les FE essence tolèrent bien les kilomètres avec huile propre, allumage sain, distributeur, bobine, ralenti stable et absence de fuite de couvre-culasse. Le 2C-T impose davantage de rigueur sur radiateur, thermostat, durites, pompe à eau et température, car une surchauffe peut toucher joint de culasse et turbo. Sur la berline, vérifier aussi boîte automatique, ATF, freins, canalisations, étriers, silentblocs, amortisseurs, géométrie, bas de caisse, passages de roue, points de levage et infiltrations de coffre.