Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Toyota Mirai (2014 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 510 propriétaires de Mirai inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Toyota Mirai (2014 - Présent) — motorisation électrique. 2 versions référencées.
📖Toyota Mirai : La berline à hydrogène du futur
La Toyota Mirai est la berline à pile à combustible hydrogène de Toyota, lancée en 2014. Elle représente l'aboutissement de 30 ans de recherche de Toyota sur l'hydrogène et la preuve qu'un véhicule FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) de grande série est possible, avec une autonomie de 500 à 650 km et une recharge en 5 minutes.
La seconde génération (2021) adopte un style de berline de luxe spectaculaire et une plateforme GA-L partagée avec la Lexus LS. Sa pile à combustible produit de l'électricité en combinant hydrogène et oxygène - le seul sous-produit est de l'eau.
La Mirai est la vision long terme de Toyota sur la mobilité durable, complémentaire au bZ4X électrique. Elle est vendue dans les marchés disposant d'infrastructures de recharge hydrogène : Japon, Californie, France et Allemagne principalement.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Toyota Mirai
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Fréquences d’entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Mirai.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques2 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Mirai (2014 - 2020)
- 1.6 kWh (154 CH) Hydrogen e-CVTÉlectrique
Mirai II (2020 - Present)
- 1.2 kWh (182 CH) FCEVÉlectrique
Budget entretien électrique
Sur votre Toyota Mirai électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Toyota Mirai
Quel entretien faire sur une Toyota Mirai électrique ?▾
Sur une Toyota Mirai 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Mirai ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Mirai électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Toyota Mirai est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Toyota Mirai choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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