Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Toyota Mirai II (2020–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 510 propriétaires de Mirai inscrits
1 version référencée
📖Toyota Mirai II : la génération électrique depuis 2020
Face à Fiat 500, Toyota Mirai II répond avec une proposition électrique depuis 2020 affichant une puissance de 182 ch. La différence se joue surtout sur la gestion thermique, la recharge et le calibrage électronique.
Les versions répertoriées tournent autour de 1.2 kWh FCEV, ce qui met surtout l'accent sur la santé de la batterie de traction, la batterie 12 V et la qualité des mises à jour.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près batterie de traction et batterie 12 V : contrôler l'autonomie utile, les recharges rapides répétées et le refroidissement, pneus et trains roulants : le couple instantané accélère l'usure des pneus, silentblocs et freins arrière peu sollicités et chaîne de traction électrique : écouter le réducteur, vérifier les défauts de charge et l'absence d'alertes batterie. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. Il faut aussi contrôler la charge AC/DC, l'absence d'alertes batterie et le comportement du réducteur.
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Points de vigilance : Toyota Mirai II
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •1.2 kWh FCEV sur Mirai II : vérifier les démarrages à froid, la disponibilité de la puissance et les campagnes logicielles liées au système à hydrogène.
- •Chaîne cinématique de Mirai II : contrôler jeux, bruits au lever de pied et absence de défaut mémorisé à l'essai.
- •Freinage régénératif et disques sur Mirai II : surveiller corrosion des disques peu sollicités et cohérence entre récupération et frein mécanique.
- •Système haute pression de Mirai II : vérifier historique de contrôle, absence d'alerte dédiée et état des auxiliaires 12 V.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Mirai II.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations électriques1 version référencée▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Mirai II (2020 - Présent)
- 1.2 kWh (182 CH) FCEVÉlectrique
Budget entretien électrique
Sur votre Toyota Mirai II électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Toyota Mirai II
Quel entretien faire sur une Toyota Mirai II électrique ?▾
Sur une Toyota Mirai II 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Mirai II ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Mirai II électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Toyota Mirai II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Toyota Mirai II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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